这把成了就真成了吗
汽车这种长周期大投资的项目，多少一代神车此起彼伏
第一步迈的大未必就能走的远啊。
理想在汽车圈里和用户之间评价差别比较明显，用户觉得它是好产品，但是工程师不会觉得它是好车。

【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 看到本版这么不遗余力的黑理想，就知道理想这把要成了，只有品牌威胁到其他品牌时才会出现这种情况，要是理想每月卖1000台，哪还有这种对比。现在是，蔚来对比理想，蓝山对比理想，甚至油车都要对比理想，理想L78已经成为30万这个价位永远绕不开的车型了，不光抢了增程市场，还抢了纯电和纯油的市场，这谁能想到。去抖音看看，一个普通的事情必须加上关键词理想车主，流量立刻翻十倍，这是以前奔驰的待遇啊。
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对于新势力，能活到盈利就算成了，目前看理想显然突破生存困难的阶段，能给投资人赚到钱后续才会不断有资金进来，才有资金投入研发投入产线建设，老百姓买车总得考虑车企能不能活下去吧，这是个对售后极度依赖的产品，手机1年保修坏了可以扔，车很难。
  
【 在 xianrena (一剑西来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
:  这把成了就真成了吗
:  汽车这种长周期大投资的项目，多少一代神车此起彼伏
:  第一步迈的大未必就能走的远啊。
:  理想在汽车圈里和用户之间评价差别比较明显，用户觉得它是好产品，但是工程师不会觉得它是好车。
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FROM 111.192.96.*

用户不了解体验不到的功能其实就不是有用的功能，凡是用户体验不到的技术都不是真技术。你说的可靠性降低是什么，几十万公里的理想one都有了，一堆人买上一代的理想one。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 用户得到的每一个他看的见的想要的功能，都是以他不了解的功能的阉割、可靠性的降低为代价的。
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FROM 119.57.88.*

祝福你朋友，拿钱支持自己喜欢的，都值得尊重。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 蔚来这个定价策略还需要黑？5月初问ES6，销售直接说没有车，看不了也试不了，要等月底，然后给我电话挂了，我转头就买了理想。还好没有犹豫，蔚来确实买不起。看看5月销量统计，我估计理想应该能接近3万，蔚来能有1万就不错了，其中还得靠ES6贡献一大半，现在新能源就是哪个卖的好就买哪个，头部效应会进一步加剧。
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跟不炒股的人比起来，股民是极少数
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 多稀奇啊，中国股民在股市里被收割了几十年，傻子都是论亿去数的啊  
: 聪明人永远是少数。  
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