- 主题:是谁发明的增程器和目的地充电站这两个概念?
相信自己不是唯一被这两个概念整糊涂的人。
叫汽油发电机和慢充站不是简单直接吗?
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range-extender这个概念由来已久了
至少宝马i3增程版就有这个东西
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 相信自己不是唯一被这两个概念整糊涂的人。叫汽油发电机和慢充站不是简单直接吗? ...
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增程式电车,这个是存在很久的概念了
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 相信自己不是唯一被这两个概念整糊涂的人。
: 叫汽油发电机和慢充站不是简单直接吗?
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几十年前就有人搞过增程式电车了
奥迪最早的etron也是增程式
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: range-extender这个概念由来已久了
: 至少宝马i3增程版就有这个东西
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小电池的日产e power严格来说不算增程吧。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 增程式电车,这个是存在很久的概念了
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: 【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: : 相信自己不是唯一被这两个概念整糊涂的人。
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当然是增程了
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 小电池的日产e power严格来说不算增程吧。
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感觉有点怪异。日产电池就只能跑几公里吧
【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 当然是增程了
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 小电池的日产e power严格来说不算增程吧。
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增程的核心要点是发动机只发电,车辆电驱动
而不是电池大或者小
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 感觉有点怪异。日产电池就只能跑几公里吧
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理想肯定不认同这点,不然他都拿不到新能源补贴。增程首先要有“程”,所以插电和发电缺一不可。
日产可以理解成一种独特的燃油驱动方式,即算不了新能源,也算不了现在通俗意义上的“增程”。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程的核心要点是发动机只发电,车辆电驱动
: 而不是电池大或者小
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增程可不一定是汽油发电机啊,其他发电机也可以
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