- 主题:说说我用到过的蔚来服务
你跟人辩论的时候都不认真看对手回应的,你说的论点你的辩论对手其实都详细解释了,可你还是翻来覆去那几句话,自己也不愿意去好好了解蔚来服务的实际情况,所以论点看起来蛮苍白的。
蔚来的服务无忧一万多,是包含了整车保险的(200w三者险),这部分市场价在6k-7k的样子,所以实际上相较于其它品牌,车主需要额外付的部分在3k-4k,但只要你每年都买服务无忧,在没有出险的情况下,次年返20000积分(等于2k),以及上年度没用完的服务券17500积分(等于1.75k),此外每个月送900积分,全年合计10800积分(等于1k),整个算下来,买了服务无忧以后,如果不出险,蔚来等于返了车主4.83k,车主其实基本没有额外花费,出险的话,返积分会少些,但基本上次年保费新增的部分不会超出服务无忧总额,相当于蔚来给了包干。
服务无忧的内容基本上是车企服务的天花板:全年全车免费维修、6个漆面,代客值守、维保取送、同级别代步车、不限次数免费上门补胎、35张增值服务券(洗车、代驾、驾享、代泊车)。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 你列举的这些服务,可能我一年都用不了一次,为啥要花一万多去买这个服务?我一直持有的观点,对这些个服务感兴趣,又愿意花钱的人群,就那么大,所以蔚来出了那么多车型,都是新车型抢看车型的市场,因为潜在的消费者就那么多
: 至于换电免费,蔚来的老板可是说换电后续肯定是要收费的,现在蔚来最大的问题是如果车继续卖不动,老车主免费的午餐还能吃多久
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你可以多了解一下现在的新电车的车险
我觉得40w的车6k的险只算平均水平甚至是偏低的水平
我6年的比亚迪e5,去年车险3.5k,一直没出过险
同事的宝马i3,第一年车险1w,那车的发票价格只有22w多一点
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 40W不到的车含200W三者险的全险6k-7k明显贵了,更别说一年不出险第二年还有折扣
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以蔚来es6为例,服务无忧只有第一年是11600,是因为新车保险高(8k以上),新增的部分就是3-4k
第二年开始,服务无忧价格逐年降幅在1k到几百不等,长期续的话,最少的一年只需要9k,保险占6k,新增部分还是3-4k
我的观点是,实际上车主没有因为服务无忧进行额外投入,就能享受到比一般车企高出一截的服务,蔚来的服务质量对得起车价,有一些人觉得这些服务没必要,觉得一年到头也用不上,但你没法否认有相当一部分人是受用的,有人觉得吃方便面蛋炒饭就能很开心,但也有人喜欢牛排海鲜的,没有高下之分,仅有喜恶之分,不能否认的是,蔚来为这个市场的客户提供了差异化的选择
举个例子,蔚来有个驾享的服务,你可以指定时间让蔚来派人把你的车送到指定地点,甚至中间让蔚来给你充满电洗好车,对一些出差多的人,这个服务就是非常管用,我目前还没看见别的车企能给客户考虑到这么细致,即使花钱也不能
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 你说的服务不就是那几项嘛,免费救援,代客值守,维保取送,上门补胎,漆面这些,反而像家用充电桩,座椅加热通风,这些基础配置,都要加钱。而且蔚来的服务无忧是一万二,就算保险六七千,你是怎么算出用户只需要额外支付三四千的?你的观点和蔚来有点像,一直在说我得服务好,你们都看不见,但你有没有想过,你说的这些服务,对用户来说是必须的嘛?说的天花乱坠的没有用,得用户认可啊,大家都是有车的,哪些服务有用,哪些服务没用,一眼就看的出来。我得观点只代表我个人,但现在蔚来的销量这么疲软,是不是也说明一定问题?
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所以我说的是大体情况,现在电车的车险根据车型的不同,差异就是很大,es6这类40w以上的电车,险费6k绝对不算高的,同价位的bba的几款都比这高多了,另外,车险也看险企,蔚来是提供人保、太平等几家自由选的,人保比别家贵不少,但服务无忧总价不变
我2016年的比亚迪e5(发票价24w,车损额度折旧到只有11w了),去年的险费就比你这个29w的车高,我从未出过险,早年一度低到只有2k一年,但去年起就是奇高,人保报3.5k,平安报3k
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 有图有真相,这还不算另外的返现/购物卡
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本版和车版此前就电车保险做过很多讨论了,我的结论是比较贴合版友们大部分情况的
“只要是新能源,什么车不重要吧”这句话就有很大问题,不同的车企不同型号的电车,在车险商那里的系数都不一样,我跟你举BYD和宝马电车的例子只是为了说明这一点——40w的es6一年6k的险金其实不算贵,你举自己例子30w的车3.8k的险金,但这么看40w的车6k的险金也没贵到哪去
毕竟我的比亚迪e5,在车损额只有11w的情况下,我每年还需要交3.5k
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 交强险保单单独的,没必要贴了,不出险500-600,
: 只要是新能源,什么车不重要吧,他前面举例又是宝马又是比亚迪的。如果蔚来特别贵,那更是没意思了
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这有啥受刺激的,我只是不知道买车险比别人便宜1k还能有这么大优越感来着
跟你的车比蔚来是贵点,但还是那句话,放到40w价位的车来看,蔚来车险真不算贵的
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 原来买蔚来车还有个隐形成本是保险要比别的车贵不少,这倒是该多宣传宣传。
: 对了,我刚才那张保单是人保的,你是不是更受刺激了?
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你买的保险确实便宜,这很好啊,但我的观点是蔚来车险价格在合理区间也没啥冲突的啊,这几年新能源车险就是越来越贵,大家也都有感受,我也没有说人家6k的车险比所有的车型都要实惠,能找到比如你这样的买到比它更便宜的也很正常吧?
真要掰开比,人家蔚来的保险范围跟你的只有车损和三者也不一样,比如人家还含有每个座位15w的驾乘险,你可以用人保app算一下这部分额外要加多少钱
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 我前面说了保单发票金额没考虑返现/购物卡,你算的3800实付保费也就3100不到,全部按照1.33倍折成4k出头(实际上交强险金额和车价无关)。你提到全险金额算6k-7k,贵50%不算什么只能说明蔚来车主对价格不敏感,而不是性价比高
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FROM 223.70.188.*
看来你还是没懂,那我就说的浅显一点
性价比这种东西,不是从你的角度便宜才叫性价比,你认为10块钱吃份盖饭就很有性价比,但也会有人觉得100多块吃顿烤鸭很有性价比,毕竟大家经济实力和消费眼光不一样,都很正常,所以我跟你讲人家这顿烤鸭吃的值,你估计很难认同,我充分理解,但你也别反复纠缠说人家这顿烤鸭里的那份主食买贵了,毕竟你跟人家吃的不是一个东西,追求的也不是一个东西。
烤鸭店最后返了不少券,人家算下来,好像这顿烤鸭总价是贵点儿,但好像也没贵多少,这确实很容易让吃盖饭的破防,我也充分理解。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 我只想说你越描越黑……这么长一段里面又有不少错误观点,懒得说你了
: 一句话,蔚来的无忧服务只能说是花大价钱买服务,不是什么性价比高薅羊毛
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你车胎坏了等拖车拉路边修车店哼哧哼哧大半天搞不定自己花几百上千;
人家一个电话剩下的事情都不用管也不用再额外花钱,车子充好电洗干净直接给你送家里。
你剐蹭了报警定损谈协议扯皮误工又费事;
人家还是一个电话搞定,代客值守定损修车还车一条龙,还给代步车,不要代步车的话还给350块一天的补贴。
你还觉得人跟你喝的是一样的东西么?
这世界上没有花钱的不是,总会有人更看重服务
都是一样的火锅,呷脯呷脯是挺好吃,但有条件能吃海底捞的话当然更好
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 对对对,别人在便利店喝瓶可乐5块,你跑去5星级酒店喝同样一瓶50块,因为你喝可乐时候有环境有服务,你觉得值就好
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FROM 223.70.188.*
大可把这些当作市场行为,车主愿意为高质量的服务在车价里支付对应的溢价,这是车主的选择自由,也是车企的经营自由,至于车企持续经营的预期好不好,每个购车人有自己的判断——觉得不会倒的已经在买了,觉得会倒的那就观望。
市场上多一家服务好的车商没啥不好的,卷产品参数卷不动了,那就卷服务,车主们都能受益
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 所以说到底还是免费的,这是最让人担心的。
: 因为不可能持续,这么下去企业早晚要垮。
: 羊毛出在谁身上?
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