所以说到底还是免费的,这是最让人担心的。
因为不可能持续,这么下去企业早晚要垮。
羊毛出在谁身上?
1、车主。
2、公司。
如果是车主,就是把服务的成本放在车价里,那么不需要这些服务的车主要被动为别人买单。造成车价昂贵,影响新车销售。
如果是公司,就会造成公司持续性失血,不可为继。
现实是两者的综合。总之都是对公司不利的。
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 你跟人辩论的时候都不认真看对手回应的,你说的论点你的辩论对手其实都详细解释了,可你还是翻来覆去那几句话,自己也不愿意去好好了解蔚来服务的实际情况,所以论点看起来蛮苍白的。
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: 蔚来的服务无忧一万多,是包含了整车保险的(200w三者险),这部分市场价在6k-7k的样子,所以实际上相较于其它品牌,车主需要额外付的部分在3k-4k,但只要你每年都买服务无忧,在没有出险的情况下,次年返20000积分(等于2k),以及上年度没用完的服务券17500积分(等于1.75k),此外每个月送900积分,全年合计10800积分(等于1k),整个算下来,买了服务无忧以后,如果不出险,蔚来等于返了车主4.83k,车主其实基本没有额外花费,出险的话,返积分会少些,但基本上次年保费新增的部分不会超出服务无忧总额,相当于蔚来给了包干。
: 服务无忧的内容基本上是车企服务的天花板:全年全车免费维修、6个漆面,代客值守、维保取送、同级别代步车、不限次数免费上门补胎、35张增值服务券(洗车、代驾、驾享、代泊车)。
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