再强调一下，我不是蔚来粉，只是实事求是而已。看大家都不明白蔚来服务有什么，找几个实际的案例。

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补充说明:我觉得这里没必要讨论是否买了无忧包，有些服务按次收费也是非常好的体验。另外，我一直认为，免费是不可持续的，任何企业不应该把免费作为宣传点，我也不会为蔚来的任何所谓的免费叫好。
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1，一键保养1次，全程无接触只下了个单打了个电话确认了一下取车时间。因为有两个划痕，一并都修好了，共花了两天时间，因为没用代步车补给我几千积分。有无忧包，免费

2，上门补胎若干次，有大半年时间因为车给朋友开，没买无忧包，有两次自己花的钱，，150一次。其中某次跟销售特别说明赶时间，维修车10分钟到达修车地点。

3，上门换胎一次，中午报的单，很快修好了下午就能开走，只收到两条消息，一条说到了，只换一条胎就行。第二条说完成了。第一次享受到不用两胎全换的服务。几乎无感。998元

4，还是因为没买无忧包，自费保养。店里检查后，原本2000的保养费用，这个不用换那个还能用，最终收了500左右保养费。说实话，当时我是震惊的，那是第一次维修店要给你减费用。我那台宝马5，4万公里保养费6000左右，6万公里2万，售后还要再加项目。从这以后，我就开始充分信任蔚来售后。

5，机场停机若干。

6，某次冬天去北边泡温泉，天太冷电量预估出问题了，晚上车电量不足，附近也没充电桩，奶妈车半夜开到补满电。

7，租车服务也很好，价格公道，朋友来京需要车的我都是帮他们租蔚来。用积分不到600一天。

可能还有些想不起来的，不在列举了。

总体来说，蔚来是平等对待客户的，不是在为了利润为用户做服务。可能这不能说有多么伟大，但国内的用户被压榨久了，已经不知道这种体验有多么重要。其实我觉得光第四条价值一万都足够了。

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绝大部分都是可持续的，可能盈利的
【 在 nshk1234 的大作中提到: 】
: 羊毛出在羊身上  
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你这人脑子不太好用，看别人以为都是水军
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 感觉他们全体动员起来了  
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今年买。去年给朋友开了所以没买
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 服务这么好，买个无忧吧  
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服务是企业战略，跟好人不好人关系不大
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 李斌是个好人，但光是个好人，是搞不好企业的。慈不掌兵，义不掌财。李斌就是太软了，所以公司内部千疮百孔，全是蛀虫。  
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？

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