【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 目前国产车没有一个是高端的，高端车的最大特征就是可靠性高，就像飞机一样，开几十年没啥毛病。我的明锐开了8年，除了换过1次轮胎，1次电瓶，1次雨刮，其它都没换过，太省心了
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明锐是高端车？。。。
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 可靠性高的未必是高端车，但高端车必须可靠性高
: 可靠性高是高端车的必要非充分条件
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扯犊子，宝马奔驰奥迪问题一堆一堆的
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FROM 223.112.89.*

这种合作的车企，我一概不考虑。都各怀鬼胎的

什么合创，蔚来和广汽的那个叫什么来着

三个和尚没水喝


【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 嗯，以前奔驰主导来做，月销量只有三五百辆，连4S店都撑不下去，黄了
: 现在比亚迪收回来主导，月销量1万多辆，由此看来，奔驰更不适合做高端车。。。
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台巴子说大陆人民吃不起茶叶蛋
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 像长城，byd这种品牌想做高端车是很难的，这就是我说的地理决定论，像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。比如长城盘踞保定，人才根本不愿意去，内部阶级严明，军事化管理，官僚主义严重，这种企业根本就不知道中国一二线高端人群的审美和需求是什么，做出来的高端产品永远带着一股“土味”。 只能亦步亦趋的跟着一线品牌学，等学完后人家这款车都停产了出新品了。
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“像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。”

长城我不评价，自有长城粉来回复

byd在深圳，而且就像你说的“甚至国外”，怎么就不如魏晓丽华为了？
另外，华为也在深圳，“甚至国外”，和byd差哪了？

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 像长城，byd这种品牌想做高端车是很难的，这就是我说的地理决定论，像蔚小理华为这些新势力的研发设计人基本都在一线甚至国外，人员素质，审美水平，软件研发跟窝在三线城市的老牌车企差距太大。比如长城盘踞保定，人才根本不愿意去，内部阶级严明，军事化管理，官僚主义严重，这种企业根本就不知道中国一二线高端人群的审美和需求是什么，做出来的高端产品永远带着一股“土味”。 只能亦步亦趋的跟着一线品牌学，等学完后人家这款车都停产了出新品了。
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