极狐汽车已在北京地区部署了超过10座360kW以上单桩充电功率的极狐超充站，能提供最大600A电流快速补电，适配所有新能源车辆，充电15分钟即可增加续航250km。
核心不就是超充电站和电池么
极狐阿尔法S HI版充电功率最高可达187kw，充电10分钟就可以补充近200km的续航里程
阿维塔11采用宁德时代电池、快充，续航最高达680km，充电十分钟即可续航200km。
小鹏G9在超快充方面可以大体分为2个车型:小鹏G94c车型和3C车型。其中4C车型，峰值充电功率可达430kW左右，充电5分钟续航增加200+公里，充电10%-80%仅需不到15分钟。而3C车型同样搭载了800V高压平台，峰值充电功率300kW左右，可以充电5分钟，续航增加130+公里，充电10%-80%仅需20分钟。
小鹏 G6将标配国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，车桩结合最高可实现充电5min，续航200km。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 你自己都说了，开长途不休息？谁一口气开600km？ 关键是你休息的时候能补上能吗？全在高速区排队。用户不在意续航，在意的是补能方便，随时随地就能补能，说走就走，充电效率能比得过燃油能量密度吗？啥时候真的做到随时都有桩，充电10分钟，高速200km，燃油车就完蛋了，而不是高速续航达到600km，现在极氪和蔚来都要有1000km续航电池了，有几个人买啊。
: 而且理想产品力好在哪？ 还不是依托于烧油做出来的大空间，一切的产品定义都在大空间上展开。你自己就在享受燃油带来的便捷还在否定。
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