- 主题:本版总是吹嘘纯电充电方便，结果老百姓都选混动
急什么
新能源车这么多年了
等个一两年有什么关系
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 你写这些当我不知道吗？什么时候能大面积落地？
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这么说也可以，但是就为这几下子，买插混，平日并不是很划算。
你大概不是北京的。就一个限行就头疼不已。
因地制宜吧。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为了一年清明 五一 端午 中秋 国庆 春节这几次节假日的长途自驾需求，为啥要单独买个油车，买个DMI插混不行么？
: 平时就在市里用电开，跑长途了就加油，养一辆车，不香么？
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北京只是举个例子而已，北京只是中国300多个城市中的一个，限行限牌的特殊城市
北京之外的城市，相比买纯电，买DMI并没有更大的成本和付出，大家都不傻。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这么说也可以，但是就为这几下子，买插混，平日并不是很划算。
: 你大概不是北京的。就一个限行就头疼不已。
: 因地制宜吧。
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FROM 103.35.105.*
每年节假日跑2-3次长途自驾，拉着一家老小，DMI的体验吊打纯电。
至于市内代步，DMI的驾驶体验和纯电是一样的，成本也差不多。
所以大家都不傻，会用自己的钱包投票。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 可以啊
: 事实是，年出行超过2万，日出行超过1000km的汽车是少数
: 西藏只是举个比较极端的例子，不去西藏可以去阿尔山 长白山 内蒙古 山西大同 山东威海不？
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FROM 103.35.105.*
你这数据明显错的，一季度销量至少140万左右，去年销量就500多万了。
【 在 pating 的大作中提到: 】
: 2023年第一季度的电动汽车销量情况显著提升，全国各地的电动汽车市场都取得了较好的成绩。根据中国汽车工业协会统计，今年第一季度，新能源汽车销量为71.7万辆，环比增长58.5％，同比增长213.4％。其中，纯电动汽车销量为56.6万辆，环比增长60.9％，同比增长232.4％。
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充电桩建设远远落后于规划，纯电就先天不足
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 以前混动卖的少，是因为传统厂出混动都是贴着补贴去的，没有产品力。同时纯电的补贴远大于插混，所以各厂也没啥动力搞。
: 等各厂发现纯电补贴下来后会被打残后，开始纷纷发力插混，插混以后会是主流，无论是高端市场还是低端市场。纯电最大的市场就在出行和市区短途通勤上。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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