- 主题:本版总是吹嘘纯电充电方便，结果老百姓都选混动
确实如此
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【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: re
: 油车是敌占区、混动是游击区、纯电是解放区
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: 大趋势是敌占区变游击区，游击区变解放区
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FROM 210.12.51.*
1000公里的电车，电池很贵
【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 你这逻辑好感人……判断行业好不好用一家的数据判断？你看看乘连会发布的数据，看看豪华车现在总的卖多少。我就是理想车主，我买它是因为它产品力好，并不是因为它是插混，平时都当电车开，我也是纯电车车主，有桩。如果电车的续航能提高到800-1000，我为什么要买油车增程车？是电不够便宜吗？补能的便捷性说白了不就是里程焦虑吗，这是电车现阶段唯一的重大缺陷。你开长途不用休息？晚上不用休息？这些就是纯电车补充电量的时间。要用发展的眼光看问题，增程只是目前阶段的过度，理想本质是背了一台发电机的电车。你所谓的EV战略的失败根本是无稽之谈
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FROM 36.45.103.*
本版没有吹嘘充电方便吧， 吹嘘也是吹的北京城区。
你那全国的数据去怼大家对北京充电的吹嘘，打歪了吧
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FROM 61.50.122.*
你自己都说了，开长途不休息？谁一口气开600km？ 关键是你休息的时候能补上能吗？全在高速区排队。用户不在意续航，在意的是补能方便，随时随地就能补能，说走就走，充电效率能比得过燃油能量密度吗？啥时候真的做到随时都有桩，充电10分钟，高速200km，燃油车就完蛋了，而不是高速续航达到600km，现在极氪和蔚来都要有1000km续航电池了，有几个人买啊。
而且理想产品力好在哪？ 还不是依托于烧油做出来的大空间，一切的产品定义都在大空间上展开。你自己就在享受燃油带来的便捷还在否定。
【 在 Frank666 (Frank666) 的大作中提到: 】
: 你这逻辑好感人……判断行业好不好用一家的数据判断？你看看乘连会发布的数据，看看豪华车现在总的卖多少。我就是理想车主，我买它是因为它产品力好，并不是因为它是插混，平时都当电车开，我也是纯电车车主，有桩。如果电车的续航能提高到800-1000，我为什么要买油车增程车？是电不够便宜吗？补能的便捷性说白了不就是里程焦虑吗，这是电车现阶段唯一的重大缺陷。你开长途不用休息？晚上不用休息？这些就是纯电车补充电量的时间。要用发展的眼光看问题，增程只是目前阶段的过度，理想本质是背了一台发电机的电车。你所谓的EV战略的失败根本是无稽之谈
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 怎么解释均价40w的理想月销三万呢？怎么解释均价40w的插混mpv D9月销一万呢，市场并不差，大家用脚投票而已。
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FROM 123.118.106.*
极狐汽车已在北京地区部署了超过10座360kW以上单桩充电功率的极狐超充站，能提供最大600A电流快速补电，适配所有新能源车辆，充电15分钟即可增加续航250km。
核心不就是超充电站和电池么
极狐阿尔法S HI版充电功率最高可达187kw，充电10分钟就可以补充近200km的续航里程
阿维塔11采用宁德时代电池、快充，续航最高达680km，充电十分钟即可续航200km。
小鹏G9在超快充方面可以大体分为2个车型:小鹏G94c车型和3C车型。其中4C车型，峰值充电功率可达430kW左右，充电5分钟续航增加200+公里，充电10%-80%仅需不到15分钟。而3C车型同样搭载了800V高压平台，峰值充电功率300kW左右，可以充电5分钟，续航增加130+公里，充电10%-80%仅需20分钟。
小鹏 G6将标配国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，车桩结合最高可实现充电5min，续航200km。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 你自己都说了，开长途不休息？谁一口气开600km？ 关键是你休息的时候能补上能吗？全在高速区排队。用户不在意续航，在意的是补能方便，随时随地就能补能，说走就走，充电效率能比得过燃油能量密度吗？啥时候真的做到随时都有桩，充电10分钟，高速200km，燃油车就完蛋了，而不是高速续航达到600km，现在极氪和蔚来都要有1000km续航电池了，有几个人买啊。
: 而且理想产品力好在哪？ 还不是依托于烧油做出来的大空间，一切的产品定义都在大空间上展开。你自己就在享受燃油带来的便捷还在否定。
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FROM 210.72.8.*
你写这些当我不知道吗？什么时候能大面积落地？
【 在 Pandahuang (盼盼) 的大作中提到: 】
: 极狐汽车已在北京地区部署了超过10座360kW以上单桩充电功率的极狐超充站，能提供最大600A电流快速补电，适配所有新能源车辆，充电15分钟即可增加续航250km。
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: 核心不就是超充电站和电池么
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FROM 123.118.106.*
2023年第一季度的电动汽车销量情况显著提升，全国各地的电动汽车市场都取得了较好的成绩。根据中国汽车工业协会统计，今年第一季度，新能源汽车销量为71.7万辆，环比增长58.5％，同比增长213.4％。其中，纯电动汽车销量为56.6万辆，环比增长60.9％，同比增长232.4％。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 我看数据，纯电销量没有上升，上升的是PHEV，新能源销量增量部分主要就是PHEV
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FROM 222.129.6.*
为了一年清明 五一 端午 中秋 国庆 春节这几次节假日的长途自驾需求，为啥要单独买个油车，买个DMI插混不行么？
平时就在市里用电开，跑长途了就加油，养一辆车，不香么？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这需求买油车吧。
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FROM 103.35.105.*
西藏只是举个比较极端的例子，不去西藏可以去阿尔山 长白山 内蒙古 山西大同 山东威海不？
更远一点，湖南张家界 湖北武当山，从北京开过去自驾游，不行么？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 油车也没有多少自驾去西藏的
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FROM 103.35.105.*
可以啊
事实是，年出行超过2万，日出行超过1000km的汽车是少数
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
西藏只是举个比较极端的例子，不去西藏可以去阿尔山 长白山 内蒙古 山西大同 山东威海不？
更远一点，湖南张家界 湖北武当山，从北京开过去自驾游，不行么？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 油车也没有多少自驾去西藏的
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FROM 202.120.13.*