- 主题:Re: 比亚迪为啥不搞丰田hev混动，价格还能再便宜几万
加上一万多的购置税，够比亚迪上一块50km的电池了
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 比亚迪为啥不出丰田这种hev混动？成本会更低，宋hev估计也就12w块钱，其他车企都得死掉，包括丰田。
: 通过小熊油耗对比，威兰达hev油耗比宋dmi还低，加速性能二者差不多。可见hev在满足性能的同时还能兼顾低油耗，而且hev电池就一度电，应该比phev成本更低，车重也更低，比亚迪把大电池换成一度电小电池，价格再便宜几万块，销量不得再翻倍？
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FROM 101.84.160.*
威兰达混动为啥价格下不来呢
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 比亚迪为啥不出丰田这种hev混动？成本会更低，宋hev估计也就12w块钱，其他车企都得死掉，包括丰田。
: 通过小熊油耗对比，威兰达hev油耗比宋dmi还低，加速性能二者差不多。可见hev在满足性能的同时还能兼顾低油耗，而且hev电池就一度电，应该比phev成本更低，车重也更低，比亚迪把大电池换成一度电小电池，价格再便宜几万块，销量不得再翻倍？
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FROM 219.143.130.*
50km基本就是为比亚迪量身定做的。买这个的基本都是当油车开，还可以占新能源的便宜。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
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: 忘了这个了，擦
: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 加上一万多的购置税，够比亚迪上一块50km的电池了
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FROM 49.93.67.*
会不会是利润高？
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 成本高呗，所以我想到比亚迪
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: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : 威兰达混动为啥价格下不来呢
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FROM 211.90.236.*
因为它自己就生产电池
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 比亚迪为啥不出丰田这种hev混动？成本会更低，宋hev估计也就12w块钱，其他车企都得死掉，包括丰田。
: 通过小熊油耗对比，威兰达hev油耗比宋dmi还低，加速性能二者差不多。可见hev在满足性能的同时还能兼顾低油耗，而且hev电池就一度电，应该比phev成本更低，车重也更低，比亚迪把大电池换成一度电小电池，价格再便宜几万块，销量不得再翻倍？
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FROM 101.240.218.*
落后一个时代
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 比亚迪为啥不出丰田这种hev混动？成本会更低，宋hev估计也就12w块钱，其他车企都得死掉，包括丰田。
: 通过小熊油耗对比，威兰达hev油耗比宋dmi还低，加速性能二者差不多。可见hev在满足性能的同时还能兼顾低油耗，而且hev电池就一度电，应该比phev成本更低，车重也更低，比亚迪把大电池换成一度电小电池，价格再便宜几万块，销量不得再翻倍？
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FROM 223.104.204.*
所以购置税免，才是伪新能源的保护伞呀
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FROM 112.23.126.*
一针见血
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 50km基本就是为比亚迪量身定做的。买这个的基本都是当油车开，还可以占新能源的便宜。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 120.244.38.*
购置税闹的
因为多加电池的成本，比购置税还是低一些。
所以确实应该取消小电池混动的购置税优惠
这样hev应该是会有一些市场的。
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FROM 223.167.21.*
因为PHEV免购置税，小电池HEV不免，弄个50km卡政策的PHEV实际上占据了HEV的生态位。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 比亚迪为啥不出丰田这种hev混动？成本会更低，宋hev估计也就12w块钱，其他车企都得死掉，包括丰田。通过小熊油耗对比， ...
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FROM 223.104.40.*