- 主题:今年插混要把油车卷个半死
忍一忍，以后混动都不送牌了，最后还是纯电赢。
【 在 xiayan32001 的大作中提到: 】
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: 插混把纯电也卷得半死了
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.82.58.*
插混当油车开的话，得市区开的多才能省钱
目前10万块的suv，插混贵3万，一年开1万市区刚保本。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没有吧，纯电去商场什么的充一次，够开一天了。
: 插混的话，不可能每1-2天就跑出去充，烧油的话，心态肯定又会差很多。最后可能会用得挺纠结的。
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FROM 36.45.103.*
目前来看，插混比纯油纯电都靠谱
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FROM 60.247.5.*
嗯，差不多吧，主要图个用车体验
但实际上去外面充电也省不了多少钱，毕竟时间也是钱
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 插混当油车开的话，得市区开的多才能省钱
: 目前10万块的suv，插混贵3万，一年开1万市区刚保本。
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FROM 223.167.21.*
那你说说呗，我确实没开过插混。
但是我说的有啥不对么？
第一难道不需要频繁充电？是有啥特别的黑科技么。自己有家桩是无所谓，三天两头出去充不麻烦么？
第二小电池就意味着同样里程循环次数更高，那不就是比纯电寿命短么？（至于hev倒是不用担心，因为电池类型不一样）
我这认识有啥问题么？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 全是你自己想象的
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FROM 223.167.21.*
也不一定，如果铁了心不跑长途高速的话，还是纯电好一些。或者作为家里第二辆车，那肯定还是纯电好。
而如果主要就跑的高速市内里程少，那纯油也是不错的选择。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 目前来看，插混比纯油纯电都靠谱
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
感觉现在满大街纯电D牌啊，F牌的反倒没多少。
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 新能源在政策加持下，把油车生意抢了一半儿，传统车企不转型是等死，份额越来越小，转型不成功是找死，长城这种企业确实没有退路，日企好日子也不长了。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 1.68.43.*
从来都不能占绿牌，包括目前还在送牌的纯电。
【 在 huja 的大作中提到: 】
: 魔都去年还是前年不放开过一段吗？
: 完全可以买车占牌。
: 现在政府不从存量入手，只从增量入手，完全就是站在了无车人民的对立面上。
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FROM 222.65.109.*
长城，吉利，广汽的 2~3档DHT-PHEV出来，传统油车没有存在必要了。
当然BYD的单档DMI不行。
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 新能源在政策加持下，把油车生意抢了一半儿，传统车企不转型是等死，份额越来越小，转型不成功是找死，长城这种企业确实没有退路，日企好日子也不长了。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 192.55.46.*
看上面的说法，上海貌似也只是退送的绿牌，别的是不退的
【 在 huja 的大作中提到: 】
: 哦，魔都这个还算合理，至少有退出机制。
: 帝都车牌算固定资产，父传子，子传孙，子子孙孙无穷尽矣。
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FROM 211.157.15.*