- 主题:看蔚来这销量，李斌要准备简历了吧
你这两条没一条对的，纯电小众特斯拉时怎么大买的？
蔚来的车型是多，但每款车的选配都很少，主要是选个电池，加个糯米，其他基本都是标配
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 蔚来两大死穴，
: 1.坚持高端纯电，极其小众的市场，难以放量
: 2.个性化配置过多，导致工厂产能效率极低，不适合大规模工业生产
: ...................
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修改:canghai FROM 101.228.193.*
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理想均价怎么可能比蔚来高
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想均价比蔚来还高，都被喷不是豪华车，结果放到蔚来这就是高端纯电了。
: 我实在无法理解蔚来这种均价三十来万的车，怕拉低品牌调性，还要开子品牌。又不是百万级别的。
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李想肯定拒绝，李想是最想搞死蔚来的人
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 蔚来刚出新车，还要在销量上搏一搏看，应该也不太可能找工作。不过汽车圈子就这么大，应该互相都认识，到时真要圈里谋个职位应该也不难，比如去理想做个总监啥的，李想应该也未必会拒绝。
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你老家肯定也没几辆蔚来。
长三角地区蔚来买的多，换电站最集中了，李斌虽然魄力不够，但也不傻，知道该把?花在哪
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电是不是到了一定程度就会全部收费了？
: 我看了一下我老家，不算高速上的，整个地级市就一个换电站。应该大多数城市也这样。也就意味着广大地区的人买蔚来就是给那些方便换电的地区的人补贴。
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当然了，长三角地区最多，因为卖的多
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那是有点惨
: 元谋县都有啊啊啊啊
: 不过蔚来可能会根据销量布换电站？
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大电池低价租赁，然后换电收费，现在真没必要免费了，否则换电这种方式是玩不大的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 关键是看不到销量大幅增长的动力。我还是希望蔚来能先降低成本，然后想方设法提升电池。这个售价用85，90度电池的要求不过分。
: 发自「今日水木 on iOS」
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我认可换电，不认可海底捞式的服务，完全没必要，车好才是根本
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 但不可否认，蔚来给用户多了一个换电的选择和海底捞式的服务，有人愿意买单，
: 不管性价比或者大部分消费者是否认同，但的确符合了一部分用户的需求。
: 这就是他的价值。
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老用户也是被惯的，所以蔚来的所谓海底捞式服务是作茧自缚
【 在 originalsin 的大作中提到: 】
: 就是一个老用户要求赔偿，他各种死猪不怕开水烫。恶心坏了
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这不扯嘛
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 理想，model3y，多了去了吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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同意，我也觉得蔚来换电应该收费，电池低价租赁，现在这个电池价格太高了，这趟搞不起换电，租赁的电池才愿意换电
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 反过来，老家因为没几个换电站，所以就没人买啊。这就是蔚来的问题所在了。其他所有的品牌都不存在这个事情。
: 再退一步说，就算是换电站没有，如果换电是收费的，没有我就不换呗，也没损失。尼玛居然是免费的，多花钱都补贴长三角的人了，谁买啊
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