- 主题:极氪不容小觑呀
在比亚迪dmi大卖之前
叔福其实是压船夫一头的
并购沃尔沃，参股戴姆勒
迎合年轻人搞出了linkco，中端自主直接山寨沃尔沃，地端也能拼价格
除了技术上没有走在第一梯队
其他方面都是有板有眼
对市场的理解和审美的把握，都是一流的
船夫是技术控
能够沉下心来砸钱搞研发，确实也享受到了红利
但搞研发也有科技树的问题，爬错了就整体完蛋
红利也只有三五年，过了之后必须要有持续的投入，持续拿到杀手锏，挺难的
反而叔福这种，技术上跟随不掉队
市场上始终敏锐
商业运作上下功夫，其实更加可持续
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 125.120.149.*
最终肯定是两三家占有大部分市场
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 在比亚迪dmi大卖之前
: 叔福其实是压船夫一头的
: 并购沃尔沃，参股戴姆勒
: ...................
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FROM 115.194.181.*
有极氪，非凡这些老底子大厂搅局
蔚来（拼逼格），包括高和这种的
直接完蛋
理想（拼产品经理），比亚迪（技术流+自主情怀党）也会很不好受
汽车市场最后还是要拼供应链，品控，服务，产品力（设计感及硬指标）
谁也别想投机取巧走弯道
当然最终受益者是消费者
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 最终肯定是两三家占有大部分市场
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 在比亚迪dmi大卖之前
: : 叔福其实是压船夫一头的
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 125.120.149.*
基本同意，这就是一个拼成本管理的行业，
想取代bba，做奢侈品，不说不可能，但是可能性太小了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 有极氪，非凡这些老底子大厂搅局
: 蔚来（拼逼格），包括高和这种的
: 直接完蛋
: ...................
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FROM 115.194.181.*
吉利就是手机届的OV，技术上不咋地，外观整得不错，专门搞营销，一直活得不错，但不被业内尊重
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 在比亚迪dmi大卖之前
: 叔福其实是压船夫一头的
: 并购沃尔沃，参股戴姆勒
: ...................
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FROM 124.205.78.*
极氪是ov?
理想是小米?
byd是华为?
蔚来8848?
哈哈哈
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 吉利就是手机届的OV，技术上不咋地，外观整得不错，专门搞营销，一直活得不错，但不被业内尊重
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 在比亚迪dmi大卖之前
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 125.120.149.*
汽车品牌比手机丰富多了，至少可以让30家活得还不错，手机太便宜了，没法养活更多厂家
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 极氪是ov?
: 理想是小米?
: byd是华为?
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FROM 124.205.78.*
吉利技术随便碾压你北汽，收购吸收盘活路子走得很不错，窝窝的技术一直发展到今天极氪身上，并且反哺给lotus、极星、smart这些欧洲大牌。
要说营销，卖不了几辆的极狐却能一年出11个亿营销费，单车营销费占比宇宙第一。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 吉利就是手机届的OV，技术上不咋地，外观整得不错，专门搞营销，一直活得不错，但不被业内尊重
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FROM 221.216.117.*
没错，吉利除了技术，其他都做得很好
而比亚迪除了技术，其他方面都不如吉利
但是刚看了一下销量对比，比亚迪上个月24万，吉利不到9万
两者快差三倍了
所以这样的对吉利吹捧恭维的话，不太让人信服啊
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 在比亚迪dmi大卖之前
: 叔福其实是压船夫一头的
: 并购沃尔沃，参股戴姆勒
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FROM 120.237.18.*
沃尔沃有个毛技术
只是吉利用来忽悠国人的招牌而已
我还专门查过沃尔沃跟吉利都有什么技术转移或授权
结果大都指向位于瑞典的CEVT欧洲研发中心
而这个中心号称吉利和沃尔沃联合建立的
实际上是吉利自己搞的，故意弄在沃尔沃总部旁边
就是想给国人留个印象是沃尔沃的技术转过来了
吉利一直就是这种鸡贼的套路
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 吉利技术随便碾压你北汽，收购吸收盘活路子走得很不错，窝窝的技术一直发展到今天极氪身上，并且反哺给lotus、极星、smart这些欧洲大牌。
: 要说营销，卖不了几辆的极狐却能一年出11个亿营销费，单车营销费占比宇宙第一。
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FROM 120.237.18.*