最近上这个版面 发现讨论蔚来的话题特别多 随便说两句

1.先说车本身吧，就单说et7这款车，下单之后也加了et7车友群，发现原来大家都在吐槽车的质量问题，异响啊，软件bug啊，乱七八糟的，当时也挺紧张，不知道提车后会不会很糟心，结果提了车发现，我的车没啥问题，车友提到的那些，我这边都没遇到，后来才知道，去年上半年蔚来产线确实没磨合好，导致前期口碑没立起来，今年果然又出了et7改款，应该是把问题都修复了。从我的用车体验上看，各种感受都在提升，尤其是底盘，简直和提车时候是两台车，蔚来虽然是个年轻的企业，给我的感觉确实是一直在努力做事情，让车主的用车体验一直在提高，大家也可以看看最近视频网站的车评，最新的固件1.3.6底盘提升真的很大。

2.蔚来的服务我其实没怎么体验过，那些个牛屋活动也没去参加过，一键维保用过几次，还不错，尤其是蔚来给每个车主都有服务群，任何问题都可以问关于车的，都是秒回。给车提的每个意见都会有反馈。每次换电的评价如果评价不好，也会有人来电话来了解原因，说到换电，整体上是非常方便的，我买车以来只花钱充了一次电，单纯是为了体验。可以说补能没花过钱，春节假期高速换电免费，出去玩真的很方便，也不用等，最长也不到20分钟，不过最近一段浦东的换电体验有些下降，等待时间会超过半个小时，最近蔚来也在浦东建了新的三代站，看看后边会不会变好吧。总体感受是蔚来确实非常重视蔚来车主的用车体验，有去不断努力做事去改进。

3.这半年好像确实蔚来的话题很多，车卖的不好，可能确实内部资源没有整合好吧，es8,ec7从发布到提车都得半年，很多人都忘了，车型太多，互相竞争，营销也做不好，客户不买账，国内电车环境太卷了，而且听说蔚来还在做手机，作为蔚来车主也是很担心，觉得不够聚焦，很多内部问题没解决，不断把摊子弄大。

不过最后想了想，担心那么多没啥用，车用得好就行了，现在我对我的et7很满意，辅助驾驶现在也越来越好用了，底盘越来越舒服了，车的堆料很足，很有诚意，蔚来未来几年会怎么也不想那么多了，如果真倒闭了，应该也会有人接盘，就算没有接盘，这车电都换不了了至少还能充电吧，还是可以用的，车好用才是真的。自己用得舒服最重要。
--
FROM 114.88.240.*

会啊 空悬的好处 可以不断优化体验

最终目标是4d魔毯 就是通过雷达传感器啥的看到前方路面情况 然后实时调整悬架响应 这个也是蔚来et7今后会实现的 不过不知道要几年 也许换车时候还没实现也说不定

就目前1.3.6底盘的体验已经很好了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 底盘会变？
: 产线确实没磨合好，导致前期口碑没立起来，今年果然又出了et7改款，应该是把问题都修复了。从我的用车体验上看，各种感受都在提升，尤其是底盘，简直和提车时候是两台车，蔚来虽然是个年轻的企业，给我的感觉确实是一直在努力做事情，让车主的用车体验一直在提高，大家也可以
: 看看最近视频网站的车评，最新的固件1.3.6底盘提升真的很大。
: ...................
--
FROM 114.88.240.*

只能说李斌和马斯克的段位差得还比较多吧


【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 发布到提车要半年
: 这种事情在特斯拉身上完全不是问题啊
: plaid从发布到提车有多久？
: ...................
--
FROM 114.88.240.*

这是一个技术问题 et7的底盘是空气悬架 是可以通过固件不断优化响应的

这帖子居然看到这样的回复 说明蔚来的营销工作实在做得太差了  这么大的亮点居然大家都不知道
  
【 在 zhamyu (不与SB论短长) 的大作中提到: 】
:  地盘都能靠固件提升了？
:  莫非你不知道啥是固件吧？
:  --
:  
--
FROM 114.88.240.*

蔚来是空悬 当然可以通过固件升级调整底盘响应

别家空悬不能吗？ 我以为这是常识呢  
  
【 在 gangnam (江南) 的大作中提到: 】
:  所以只有蔚来车主才会相信这个，车改款居然能改底盘，
:  
:  【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  : 底盘会变？  
--
FROM 114.88.240.*