- 主题:大家的特斯拉调到低动能回收了吗？
最主要的是脚变的舒服了，单踏板的缺点是要求右脚的精准控制太累了，长时间开会造成腿疼和脚疼。所以有右脚痛腿疼的人最好换到低回收开一段时间，试试放松一下脚。
另外现在的模式近距离跟车或者过路口是可以带刹车的，相对安全了一些。
现在的低回收是50%动能回收，比高回收好多了，但是跟油车滑行比还是差点意思，15%左右就非常接近了。
【 在 quansheng 的大作中提到: 】
: 一更新我就调到低了，感觉开车更轻松一些。否则右脚不能休息，离开电门踏板就急减速。
: 现在类似油车这么溜车还是更自然
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切换有没有延迟？
tsl内部动能回收有0-4个档位，25%一个档，但是不对外开放设置，这次是增加的50%的档位。
还有每次切换都有1-2秒的延迟，体验非常不好。
【 在 heidongstar 的大作中提到: 】
: 特斯拉真垃圾，我车方向盘左右各一个动能回收拨片，3-0档回收调节收放自如，丝般顺滑
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装一个s3xy buttons，2个按键放在方向盘后面，可以控制4个档位，真的很方便，如果没延迟就完美了。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 我希望单踏板模式切换按键在方向盘上，可以随时切换。堵车的时候打开，不堵车时关闭
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同样的，高速低回收或零回收，市区里高回收多一些。
不过AP默认就是高回收，使用中无法关闭。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 出门前如果准备走快速路为主，就调低档回收，松油门的低回收就够了，要是高峰走地面，就中档回收跟车舒服，不是特斯拉
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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这个体验好。试驾ID4的时候有个档片，拨一下就是快速切换回收力度，很好用。
【 在 heidongstar 的大作中提到: 】
: 没有延迟，实时。
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