这些不是关键，关键是这套系统是不是在司机踩油门的时候和司机对着干，采用这个逻辑是一种选择
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 华为这套系统是融合感知不是纯视觉，激光雷达对障碍物的误报概率极低。问界每天都在直播智驾，还没出现过幽灵刹车。而且这个刹车不是给你一脚踩死，而且分段的踩，就是为了避免出现后车追尾。最后，被追尾收到的伤害可比一头撞到障碍物上轻多了。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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如果系统介入之后你依然选择深踩油门，那刹车就会解除
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
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: 这些不是关键，关键是这套系统是不是在司机踩油门的时候和司机对着干，采用这个逻辑是一种选择  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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这种权限超过驾驶员的玩法，还有人吹？世界上难道是二逼司机更多，需要这种保姆服务？  
  
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
:  【全网首试:问界m5智驾版主动刹车！华为和余承东诚不欺我！守护奥特曼安全就靠我们了！！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ZLVFfqx
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:  这是驾驶员脚踩油门的情况下，90码速度系统主动刹停。如果在icc或者nca的情况下，系统能做到130码时速识别前方静态障碍物并刹停。如果所有车辆都换装问界m5智驾版这样的软硬件，那么id4这样的惨剧根本就不可能发生。
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这话术听起来这系统能解决超级大问题，但是实际上只能缓解其中很小的一部分甚至有引入新的问题。

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 事实如此。93%的交通事故来源于可以避免的人为因素
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 222.128.117.*