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【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 电动车的补能效率是评价其三电先进性的重要指标，也直接影响到了用户的使用体验。我们收集了30款主流车型的电池和最高充电功率，以及在不同类型充电桩上的具体表现。总体而言，由于第三方桩的覆盖率更高，布局更广，因此要想判断一辆车的充电速度快慢，观察其在第三方大功率充电桩上的充电功率能力表现(如星星充电180KW快充桩)更为关键。
:     其中：高压平台车型表现更好，包括小鹏G9、阿维塔11和比亚迪600V平台的车型汉、海豹、腾势D9等。而依托高倍率电池，特斯拉、极氪和蔚来等400V平台车型在其品牌自建站也能获得更好的充电体验，但在三方桩的体验会极速下降。而上汽智己、飞凡等车型虽然最大充电功率并不低，但由于无自建桩，很难获得相应的充电体验。大家一起来感受下吧！[upload=1][/upload]
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30%-80%。15分钟结束。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 大电流压根不可持续，电池很快就过热限制功率了
: 食涞缱系某涞绻β誓芰Ρ硐(如星星充电180
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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是实测还是算出来的？
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 电动车的补能效率是评价其三电先进性的重要指标，也直接影响到了用户的使用体验。我们收集了30款主流车型的电池和最高充电功率 ...
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充电再快，不如花5分钟加一种黄色的神秘液体
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小鹏很有可能玩砸在 电池的额定电压上，整天说自己800v，实际额定电压 560v，和海
豹电压差不多，实际速度估计没比modle y快多少



【 在 Aleck 的大作中提到: 】
:     电动车的补能效率是评价其三电先进性的重要指标，也直接影响到了用户的使用体验。我们收集了30款主流车型的电池和最高充电功率，以及在不同类型充电桩上的具体表现。总体而言，由于第三方桩的覆盖率更高，布局更广，因此要想判断一辆车的充电速度快慢，观察其在第三方大
: β食涞缱系某涞绻β誓芰Ρ硐(如星星充电180KW快充桩)更为关键。
:     其中：高压平台车型表现更好，包括小鹏G9、阿维塔11和比亚迪600V平台的车型汉、海豹、腾势D9等。而依托高倍率电池，特斯拉、极氪和蔚来等400V平台车型在其品牌自建站也能获得更好的充电体验，但在三方桩的体验会极速下降。而上汽智己、飞凡等车型虽然最大充电功率并不低
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