换电站就是蔚来的护城河，而且是永远的护城河，哪天李斌宣布，蔚来换电站可以给其它的车换电，那马上就有车企做出能用蔚来换电的车

【 在 fishye 的大作中提到: 】
: 之所以说他是负资产，是因为只能给蔚来的车换电吧，毕竟电池尺寸接口大家都不统一。买了蔚来不买这个充电站，它就是废的。
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理论上换电站确实能成为一个很强的护城河，前提就是有足够多的钱，把换电站铺得和加油门一样密，现在各厂都不好融资的情况下，这个目标很难达成。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 换电站就是蔚来的护城河，而且是永远的护城河，哪天李斌宣布，蔚来换电站可以给其它的车换电，那马上就有车企做出能用蔚来换电的车
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城里换电站不需要更密，只需要在高速上再密一些就行了。蔚来只要让人们相信，他家的电车跟油车一样方便就足够了

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理论上换电站确实能成为一个很强的护城河，前提就是有足够多的钱，把换电站铺得和加油门一样密，现在各厂都不好融资的情况下，这个目标很难达成。
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是的，es8开卖的时候主打理念也是奶爸车
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 印象中李想也是蔚来的股东吧，起码是发起人之一 ...
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所以车多了不可能全免费换电，以后的趋势一定是，着急的，长途的时候换电，不着急家充，快充为主

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 现在够用是因为车数量少呀。真要冲一年三五十万的量，那换电站密度要更高好多。
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 城里换电站不需要更密，只需要在高速上再密一些就行了。蔚来只要让人们相信，他家的电车跟油车一样方便就足够了

#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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