- 主题:电车很难做成高端吧, 天生有缺陷
只是减少，不可能没有。内燃机的性质决定的。
【 在 west 的大作中提到: 】
买9AT的车，没什么顿挫感
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 无法消除的顿挫感就是最大的缺陷。
: 油车没有缺陷，虽然你可以说某些不足
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.38.62.*
在城区和城郊使用肯定没问题，就怕跑长度，特别是周末节假日，充电排队，太影响使用体验。500公里以内还可以，超过500公里肯定不能开新能源车。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 以前油车高端都是什么？
: 是高端的发动机，高端的变速箱，在这个基础上内饰做工底盘加上去，形成了所谓的高端。
: 到了电车，首先发动机和变速箱这两个高端的体验就给拉到平民价，另外电车还可以自己另开辟一条高端的路线，比如在电控精准的优势下，实现智能底盘和操控，还有依托大电池，拓展汽车其它的功能
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FROM 42.245.221.*
现在还有自己插加油管的？
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 油车插加油管高端不
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: #发自zSMTH-v-@vivo V2227A
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FROM 58.246.115.*
途冠几个老总都火化掉了，还是油车厉害
【 在 beijing2000 的大作中提到: 】
: 除了充电效率不如油车之外，其他真是全面碾压油车，特别是一键火化，烧起来更是秒油车。
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FROM 223.104.40.*
电车也可以做成高端。
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FROM 106.38.48.*
懂个啥子，5分钟充500km的时候
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FROM 223.104.39.*
楼主对“高端”的定义是：性能比其它的好一丢丢；少数人买得起，大多数人买不起。由此显示出B格甚高。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 以前油车高端都是什么？
: 是高端的发动机，高端的变速箱，在这个基础上内饰做工底盘加上去，形成了所谓的高端。
: 到了电车，首先发动机和变速箱这两个高端的体验就给拉到平民价，另外电车还可以自己另开辟一条高端的路线，比如在电控精准的优势下，实现智能底盘和操控，还有依托大电池，拓展汽车其它的功能
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FROM 182.137.40.*
因为智能机没有“补能缺陷”啊。。大哥
1、你要说换电池，那你换的那一块电池也是花时间充电的啊，当你忘记给备用电池充电时，同样会很尴尬
2、最不济，你可以兜里面带一块充电宝（不就是功能机时代多带的那块电池吗，你不也得“带着吗”），边用手机边充电啊
3、电池容量达到5000的话，真的可以满足你一天随便造的
-------------------------------------把以上的出现的手机代入电车看看，问题就一目了然了
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: 补能缺陷也没影响智能手机干翻诺基亚啊！
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FROM 36.156.27.*
油车最好的结局就是现在的瑞士机械表
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 就像一个人断了一条腿, 他就算再有天赋, 踢球也无法到达顶尖.
: 所以类比电车, 补能缺陷会永远影响电车做成真正的高端品牌.
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FROM 111.203.202.*
说这话太早了
全世界还有很多地方，
电力缺乏；
充电设施缺乏；
电比油贵；
等等问题
你就看天朝现在出口的汽车，还是油车占绝大多数。
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 油车最好的结局就是现在的瑞士机械表
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FROM 122.233.190.*