- 主题:腾势n7第一波体验
本来就不是一个用户群，大概互相都觉得对方是傻逼吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我突然觉得n7 和 es6 还真不是一群用户群了，本来不觉得
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FROM 58.251.37.*
空悬和可变阻尼控制，不是一个东西，空悬是调高低，可变阻尼是调软硬，这个你清楚了吗？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 你去看看理想有没有气罐，唉 无语了。祝你早日提车。
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FROM 101.6.65.*
云辇-A储气罐对座椅侧翼进行控制，假设在激烈驾驶的时候，不仅车辆底盘会有变化，车内座椅受力的一侧还会充气。
理想也有储气罐给座椅充气？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 你去看看理想有没有气罐，唉 无语了。祝你早日提车。
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FROM 101.6.65.*
理想一个攒车的，跟联想的贸工技有啥区别
理想但凡能自研自造一下混动车的几个核心零部件，大统领都能赏脸去一次
上面都是识货的，谁行谁不行，视察考察的时候拎得很清楚
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 本来就不是一个用户群，大概互相都觉得对方是傻逼吧。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 103.35.105.*
看你这意思，理想的这东西是自研自产的？ 不是找供应商买来的？
是不是对于买来的东西，组装厂能做的是就只能是调教了？
修改原型设计，要慎之又慎？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 画饼的监控自适应？交付的时候有这个功能吗？
: 云辇系统就只是一个空悬，和其他车没什么区别，可能最大的区别是byd调教更差一些。
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FROM 103.35.105.*
印象里只有凯迪拉克的电磁悬挂能到每秒1000次，现在云辇也可以了
传统CDC对路面的扫描频率一般是100次每秒，响应时间在10ms以上，而云辇-C的扫描频次可以达到上千次每秒，阻尼调节速度可以达到毫秒级。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 唉，无语了 ，哪个空气悬挂+cdc的车没有 可变阻尼减震、前后空气弹簧、供气单元、
: 储气罐
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FROM 101.6.65.*
肯定不一样啊，n7突出的是黑科技和性价比，es6卖的是高奢和服务
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我突然觉得n7 和 es6 还真不是一群用户群了，本来不觉得
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FROM 101.6.65.*
不感兴趣，为什么会随意下结论？
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 不感兴趣，为啥要看
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FROM 111.18.189.*
什么东西都自研自产，我是很佩服的，不管是为了提升体验还是降低成本还是中饱私囊。
但是能不能不要在自研的东西还是0交付的时候就贷款来吹，把体验和性能先做出来再说。
抄了丰田多少年的底盘，自己才开始研发几年啊就已经秒杀成熟供应商了？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 看你这意思，理想的这东西是自研自产的？ 不是找供应商买来的？
: 是不是对于买来的东西，组装厂能做的是就只能是调教了？
: 修改原型设计，要慎之又慎？
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FROM 58.251.37.*
这不云辇已经做出来了吗？这不是外购的吧？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 什么东西都自研自产，我是很佩服的，不管是为了提升体验还是降低成本还是中饱私囊。
: 但是能不能不要在自研的东西还是0交付的时候就贷款来吹，把体验和性能先做出来再说。
: 抄了丰田多少年的底盘，自己才开始研发几年啊就已经秒杀成熟供应商了？
: ...................
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