- 主题:[电动]蔚来销量低迷主要还是品牌定位
“蔚来的高端，用户不认可”，此话怎讲？是三十几万的蔚来车主告诉你的吗？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来自己认为，自己是高端，可以卖溢价，所以同等产品力的车比竞品贵很多。但是用户不认可这点，或者只有少部分不在乎 “性价比”的用户认可。
: 而这部分不在乎几万或者十几万的用户量正在减少，所以销量不行了。这也解释了为什么蔚来产品线越来越多，销量不变，或者下跌，因为都是一类人，这类人的数量还在减少。
: 一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌，高价产品，销量也高，才是用户认可了的高端，用钱投票了。
: ...................
--
FROM 211.162.81.*
看销量，那一众豪车的品牌定位实在太差了，比如taycan，model s，bmw ix，eqs
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 销量告诉我的。。。
:
--
FROM 211.162.81.*
model s也杂牌？能不能先统一一下标准。蔚来高不高端不重要，蔚来是用户企业很重要。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你说的这些不正是被人称为电动车的杂牌吗。。。。？
--
FROM 211.162.81.*
我是想说单纯看销量是看不出用户认不认可品牌高端的，mini ev销量高是因为品牌高端？蔚来近期销量低迷有各种内部外部原因，但蔚来这个品牌在国内国外用户中的口碑都很好。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我又不是教科书，标准也不是我制定的。
: 我只是说自己的感觉
: 你的回复里面还夹杂一个model s的确没有注意到，
: ...................
--
FROM 211.162.81.*
那主要是高价纯电车市场太窄，以及当前消费形势的问题，还有蔚来换代空档及车型规划不合理的问题，如果早半年推新es6就不是这样了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我说的是 定了高价，并且销量高，两个条件
: 蔚来做到了定高价，买的人少，说明多数人不认可这个高价
--
FROM 211.162.81.*
腾势D9卖的好的是混动吧，我路上看到的都是F开头
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 腾势D9 不就是高价纯电市场？
: 我最近也是要买40w左右的纯电车，
: 如果蔚来能满足我的需求，我肯定选蔚来，但是比较一番，真不如买D9，这个价位的选择其实也很少
--
FROM 211.162.81.*
恰恰相反，我想把家里的油车也换成一辆纯电了，不再保留油车
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 那可能是吧，如果我有油牌 可能也买增程或者混动
--
FROM 211.162.81.*