- 主题:传说奔驰要基于蔚来换电站开发电车
也不知道其中有多少是五毛党 还说李斌傻，那他傻还早就财务自由了呢，不去了解和思考，还真的是连傻子都不如。
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 有些人可能有换电ptsd
: 看见这俩字都是不会思考就开喷的
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: 【 在 daqey 的大作中提到: 】
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奔驰的车型都不小，换电对车系的限制基本上可以忽略，或者说只有一定级别以上才上换电
应该会采用和蔚来兼容的电池包标准吧，这样换电站共享共建，蔚来的换电业务一下子拥有一个大客户，奔驰一下拥有这么成熟的换电网络，这难道不是双赢吗
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 会限制车型发展，一个蔚来自己品牌一个电池大小就限制不少车型设计，再加个品牌还不是一个公司的，你想想奔驰说我想加个小车型能不能办到，不能，蔚来说我要电池升级了你奔驰老车用不了了行不行，不行，或者要为此多开发个一年浪费一年市场时间，到时有的是架要打。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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斌子快成功了，换电是一个独辟蹊径的差别度手段，在纯电高端这一块，任何一家车企都不如蔚来有底气。希望斌子能下好后边的棋子，称霸高端不是空谈。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 除非是奔驰傻， 不过傻子都能看出换电走不通
: 现在只有飞凡拿着换电的概念想挖蔚来的墙角，想做骗子，可能最后也掉坑里
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发自「今日水木 on iOS」
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我没说不可以，但我觉得正是这些限制可能还是找些小众车型试试比如mpv，足够空间弹性装换电电池而且不太在意底盘性能，不是只要车够大就行了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 daqey 的大作中提到: 】
: 奔驰的车型都不小，换电对车系的限制基本上可以忽略，或者说只有一定级别以上才上换电
: 应该会采用和蔚来兼容的电池包标准吧，这样换电站共享共建，蔚来的换电业务一下子拥有一个大客户，奔驰一下拥有这么成熟的换电网络，这难道不是双赢吗
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FROM 219.143.15.*
蔚来的换点网络一点也不成熟，一把加油枪起码顶三个换电站，这个换电网络只有对应目前的蔚来销量才玩的转，一放量就完蛋了
【 在 daqey 的大作中提到: 】
: 奔驰的车型都不小，换电对车系的限制基本上可以忽略，或者说只有一定级别以上才上换电应该会采用和蔚来兼容的电池包标准吧，这样 ...
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前阵子李斌和奔驰老总是谈这事？还以为他在面试找工作，哈哈
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 考验是否支持自主的时候到了
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