- 主题:小鹏很危险了
蔚来本来很危险，一是执行力不行，二是底层换电逻辑不行，三是怨种人设。但是蔚来有小鹏没有的两大优势客群高端（品牌形象高端），颜值高端且有家族化设计。
现在蔚来听人劝吃饱饭，降价加旅行车同价（相当于进一步降价），相比于小鹏是短暂脱离了危险的，我猜测蔚来下个月就破万，三个月内破万五。当然换电底层逻辑解决不了，这个对于未来来说仍然是很大的难关。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 一会蔚来危险 一会小鹏危险，到底谁是安全的？
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FROM 120.244.238.*
盯着钢盔说，毛豆y底盘操控好。
任何一个车得有点噱头，否则容易被喷成智商税。
小鹏以前总是吹自动驾驶第一，也算是个办法
【 在 damiaoer1 的大作中提到: 】
: G6定位model Y没问题，modelY卖的这么好，说明产品定位很好，国内suv品牌在20-30万区间没有一个能打的，如果价差在四万以上，G6啃下一部分份额，还是可能的。
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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修改:chelseaLL FROM 115.194.182.*
FROM 115.194.182.*
说的没错，我最近一直觉得特斯拉要把他家逼出病了。他老板估计心态很不正常
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FROM 107.77.214.*
低价高质是一条明路
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去年G9 24小时两万个小订，最后到现在不知道交了一万台了没有。今年G6 72小时两万多单小订，为啥还有人会觉得很好？
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FROM 210.12.115.*
因为不要脸。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 去年G9 24小时两万个小订，最后到现在不知道交了一万台了没有。今年G6 72小时两万多单小订，为啥还有人会觉得很好？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 61.135.8.*
颜值即正义，
看好g6
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 看了g6
: 感觉从始至终小鹏都陷入一种误区
: 就是盲目跟风特斯拉
: ...................
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小鹏车感觉不错，尤其P7出来的时候挺惊艳。有两点不怎么投入就可改变的，一个是名字，学比亚迪，大名改不了改小名，直接推出某某系列，变相取代原来的名字；二是放弃对标特斯拉，说实话特斯拉性价比很一般，但是牌子很硬，小鹏直接模仿成功几率很低，还不如要么直接宣传自己的独特优势，要么说超越特斯拉，被人喷也比没人关注好
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 看了g6
: 感觉从始至终小鹏都陷入一种误区
: 就是盲目跟风特斯拉
: 一直以为只要我配置比特斯拉高，价格比特斯拉低就能卖的好
: 他一直走模仿特斯拉，和特斯拉比长处的奇怪赛道
: 真正买特斯拉看重特斯拉特点的客户会觉得你是小偷，是模仿者，抢不来啥客户的，就是抢来你天生定价比特
: ..................
发自「今日水木 on ANA-AN00」
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你觉得小鹏不懂营销，小鹏笑你不懂人性
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P7i压制m3，g6压制my有什么问题吗？p7i后小鹏的进步有目共睹，g6产品很棒，只剩价格悬念。不要太妄自菲薄
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 看了g6
: 感觉从始至终小鹏都陷入一种误区
: 就是盲目跟风特斯拉
: 一直以为只要我配置比特斯拉高，价格比特斯拉低就能卖的好
: 他一直走模仿特斯拉，和特斯拉比长处的奇怪赛道
: 真正买特斯拉看重特斯拉特点的客户会觉得你是小偷，是模仿者，抢不来啥客户的，就是抢来你天生定价比特
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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