- 主题:看了半个月，最后还是咬牙上model Y 了
挺好的，Y改进悬挂之后应该没那么颠了吧？另外家里人坐Y晕不晕车也得注意。
【 在 Pakeh 的大作中提到: 】
: 最开始计划18W，后来看到23W，最后想想不如再价格3W上model Y ……
: 下定交了1000，也算选车试驾之旅结束。
: 特斯拉车友求拉群啊
: ...................
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如果你是汽车产业链的，能说出这种话真是太违心了吧
你是说一体压铸把几百零件“减配”成一个吧
你是说没用的几千米线束“减配”成100米？
但凡一个零件都比同价位的其它好吧，你说说特斯拉哪个零件比别人差？哪个零件不比别人强？
哪个高配的车的主副驾之间有安全气囊？特斯拉最低配的都有
【 在 yicunqingmu 的大作中提到: 】
: 我就是汽车产业链的，怎么就不如一个普通消费者了？你凭什么认为消费者一定是理性的吗？我和我上下游的同行就认为特斯拉是低配高 ...
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FROM 221.192.179.*
特斯拉就是一辆水桶车，在车辆大小空间，价格和配置，续航和外型上面都取舍得很明显。如果说理想贴合多孩家庭的用车场景，那么特斯拉应该跟贴近绝大部分用户的用车场景。理想做的是加法，让车配置尽可能丰富，特斯拉是在做减法，尽可能在不影响使用的情况下把价格做低。毕竟价格越低受众越多，销量也会越好。
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FROM 223.104.165.*
你或许知道组成车的那些零件，但不知道用户怎么看待一辆车
【 在 yicunqingmu (yicunqingmu) 的大作中提到: 】
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: 另外，外行看的可能更多是HUD等看得见的地方，其实看不见的地方更是如此，具体就不方便说了，自己查报告吧【 在 ostar 的大作中提到: 】
: : 特斯拉除了内饰看起来简约一些（有人就喜欢这种风格，比如我。虽然也买了不少配件装着玩，比如yoke方向盘啥的，但对当前的内饰风格是很喜欢的。），其他的配置并不差（通风座椅该有），甚至比很多同价位电车高不少。
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不是限购城市，怎么还有人买电动车？
【 在 Pakeh 的大作中提到: 】
: 最开始计划18W，后来看到23W，最后想想不如再价格3W上model Y ……
: 下定交了1000，也算选车试驾之旅结束。
: 特斯拉车友求拉群啊
: ...................
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FROM 223.104.41.*
汉EV，为啥看不上。除了牌子以外？
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我油牌也买的电车。。。。。
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 不是限购城市，怎么还有人买电动车？
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FROM 223.104.165.*
可能是为了自身利益，也可能是真不懂。
不是说汽车行业的就懂，有些人天天打螺丝，有人天天画图，不懂很正常。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 所以你对特斯拉的了解，还不如一个普通消费者。你真以为特斯拉在国内卖的那么好，就是个牌子啊，车越来越差，卖的越来越好？这是 ...
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FROM 223.104.41.*
特斯拉安全配置直接拉满，主动安全性更是无对手。
豪华配置确实不多。
你看看BBA的车，方向盘加热，座椅加热都要加钱，甚至要按月交钱。
其他车身生锈的就不评论了。
【 在 yicunqingmu 的大作中提到: 】
: 认真造车没看出来，认真减配倒是很明显。 ...
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FROM 223.104.41.*
罕见！这是为啥？
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 我油牌也买的电车。。。。。
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FROM 223.104.41.*