我们都有一种感觉中国新能源已经引领全世界。论据就是全球销量第一是比亚迪，然后是特斯拉，然后才是大众通用奔驰宝马现代等等，感觉国外落后了很多。
  但是，我们是不是忽略了一点，比亚迪大部分卖给国内了。所谓我们觉得很骄傲的新势力，或者传统汽车企业的车也基本都卖给了国内。
  我们感觉现在估产电车技术相当先进了，几乎就已经弯道超车了，可是真的是这样吗？我们的很满意的外观、豪华的内饰、堆料的各种所谓科技系统，在车上唱歌，睡觉，露营，看电影。吃饭、办公、学习，那也许只是我们自己的需求，而并不是其他国家人的需求。我们的蔚来，也在德国开卖，哦不 开租，惨不忍睹。是德国人不识货吗？还是故意仇视made in china? 都不是，因为可能国人关注的点，并非欧洲购买人群关注的点。
  车上唱歌，睡觉，露营，看电影。吃饭、办公、学习，实现起来技术难度并不大，可老外需要这些东西吗？他们像中国人一样，买辆车当家吗？大部分欧美人家挺好的，干嘛要全部在车上？堆4个芯片，8个激光雷达，其实也不难。我很奇怪，有人说新势力，比如说蔚来技术也达到顶级，把一堆硬件集合在一起就是技术水平高吗？这些硬件背后的大数据统筹能力，软件能力，产品策划能力及技术的延展性和可持续性，ai性能，不依然是距离特斯拉很远吗？每次出来都要吊打特斯拉吗？可是有一款车能够做到modle 一样，得到全世界人认可吗？
  当然啦，你自己完全消化内需，也可以发展的很好，我不走出去，我自己生产自己买。那也行。可那就不要说赶英超美了。
  所以，咱以后说在国内针对中国客户的需求，国产电动车做的不错挺好，千万别说咱们引领全世界了。差距真的还很大。
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FROM 111.13.192.*

听你这么一说，我感觉中国新能源落后于全世界了，什么宁德时代、比亚迪都太挫了
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第一季度全球汽车出口中国已经占到第一了，新能源车是其中增长最快的，出口情况并不差，只是相比国内的新能源车爆发式增长，看起来显得弱不少

汽车在全球都是拥有很强贸易壁垒的产业，新能源车也受到各国充电基础建设的限制，不可能像国内一样增长那么快，但已经相当强势了

不要觉得新能源车没有像国内一样卖爆就是出口不行，出口情况并不差
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FROM 115.227.215.*

要不是政治因素的影响，能有国内一样的竞争和公平的环境，肯定是中国新能源获胜，
这个都不用想，也就是现在没法公平竞争，连个手机都费劲，还想获得和特斯拉一样的
条件根本没戏。


【 在 shiguang 的大作中提到: 】
:   我们都有一种感觉中国新能源已经引领全世界。论据就是全球销量第一是比亚迪，然后是特斯拉，然后才是大众通用奔驰宝马现代等等，感觉国外落后了很多。
:   但是，我们是不是忽略了一点，比亚迪大部分卖给国内了。所谓我们觉得很骄傲的新势力，或者传统汽车企业的车也基本都卖给了国内。
:   我们感觉现在估产电车技术相当先进了，几乎就已经弯道超车了，可是真的是这样吗？我们的很满意的外观、豪华的内饰、堆料的各种所谓科技系统，在车上唱歌，睡觉，露营，看电影。吃饭、办公、学习，那也许只是我们自己的需求，而并不是其他国家人的需求。我们的蔚来，也在德
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FROM 60.20.14.*

是的，量少的才是领先的，你看钻石就是这样的?
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 同意楼主，不是量多就领先，之前中国人口世界第一，难道中国人最领先了吗？现在印度人口第一，难道印度现在最领先？  
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发自「今日水木 on iPhone 18」
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