机械，质量是一方面。
应用场景为主，绝大多数用户只是城区使用，纯电中小车绝对最佳。
出那么仅有的几次远门，短租一辆就足够了。
随着居住，充电，智驾，共享条件改善，交通市场会有大变化。车辆保有量和型号，增减不一，没有单一规模，成本，质控优势，肯定是消失的。特斯拉绝对是从高处思索的。
国产那些花里胡哨的“新”型号，“新”渠道，包括比亚迪等等，成长的代价是轻的，耽误时间就不同了。
现在zf不让特斯拉建新厂/降价，只是拖延而已，国产还是要快速进步才行，凡是搂眼前快钱的，绝对割韭菜。
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