- 主题:新的免税政策证明纯电政策已经破产了
国家对新能源的定义就不是纯电，而是“电驱”
很多人连新能源都不知道是啥就乱喷
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 国家根本就不管你是不是纯电，只要能干合资就行，幻想插混收税的可以洗洗睡了。还坚持只做纯电的，市场会教育你的。 ...
--
FROM 101.86.233.*
过渡啥啊，混动车企吃的满嘴流油，纯电车企都在贱卖自己股份
【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
: 着啥急，让混动给纯电再过渡过渡，现在纯电+插混的整体渗透率还不够大。
:
: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: : 国家根本就不管你是不是纯电，只要能干合资就行，幻想插混收税的可以洗洗睡了。
--
FROM 183.242.39.*
其实国家想要的是国产，纯国产车的发展
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 国家对新能源的定义就不是纯电，而是“电驱”
: 很多人连新能源都不知道是啥就乱喷
--
FROM 175.162.79.*
魔都插混能上牌一样。。。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:国家根本就不管你是不是纯电，只要能干合资就行，幻想插混收税的可以洗洗睡了。:还坚持只做纯电的，市场会教育你的。: :发
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 39.144.106.*
国家想要的是摆脱对石油和燃油机技术的依赖吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 其实国家想要的是国产，纯国产车的发展
--
FROM 36.112.32.*
插混是有便宜跑的又远，北京放开插混的话能把纯电干的生活不能自理
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 是啊，一直半死不活嘛。腾势只是一个对比，可以看清高端价位上市场的选择。
--
FROM 223.104.38.*
要论便宜，肯定油车
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 插混是有便宜跑的又远，北京放开插混的话能把纯电干的生活不能自理
--
FROM 36.43.25.*
我的天……为什么这么多人都在说北京上海啊，那点可怜的增量市场能养得起谁啊，这么自我吗？
【 在 sai123456 (yuhua) 的大作中提到: 】
: 魔都插混能上牌一样。。。
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: :国家根本就不管你是不是纯电，只要能干合资就行，幻想插混收税的可以洗洗睡了。:还坚持只做纯电的，市场会教育你的。: :发
--
FROM 221.222.20.*
高端市场马上续航1500了
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 低端市场可以共存，高端市场没有政策指引，纯电必被插混干死。看腾势D9插混和纯电销量比就可以了。 ...
--
FROM 221.227.54.*
日常来说，插电和纯电都可以降低石油依赖——不依赖石油不等于不用石油。
极端来说，真的出现了禁运等情况，插电也不是不能开，多充充呗。
综合，插电纯电都能降低石油依赖。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 电动车对降低石油依赖还是很重要的。
: 当然插混对于降低石油依存的效果很可能好于纯电，一辆纯电的电池可以造4-5辆插混了。而且买插混没有里程焦虑的压力，作为第一辆电车很容易接受。大多数人只要能充电还是愿意给插混充电的
: :
--
FROM 101.88.246.*