好像这个月的销量还在暴涨中。
最近一个亲戚买了L7，她说去理想的店，很大门店坐满了提车的人。她还没提车，说要排队。
新势力要把把口碑打起来，还是要有销量才有传播的。其实现在的比起one时代好像除了三缸变四缸，也没什么特别变化，但整个风向就不同了。羊群效应还是很明显的。理想踏正节奏了。
新势力，蔚来太注重高端品牌塑造了，纯电市场又小，一直没来得及突破那个良性循环的销量瓶颈。
问界本来有机会的，可是太想要盈利了(华为太贪了)，错失了。
小鹏同理，想让智能驾驶成为护城河，也是投入太大。
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是啊，那个亲戚本来也考虑问界的，然后说听说不安全不考虑了。
当时增程就他们两家。问界起点这么高，但底子却不行
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 中保研撞断了问界的前程，帮助了理想
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我不是很看好华为做车。做车是苦逼活儿，华为做不来的。他就想用牛逼的技术卖溢价，那就去搞豪华车吧，问界定位不够高端。跟蔚来一起还差不多。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 问界M7就是操之过急，多花点时间好好设计下，本来很有希望的。不过对于华为来说，M7出问题是好事。
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苦逼不苦逼看利润率

去伊拉克种水稻是苦逼，装基站真不一定

成本100卖300，哪怕天天死人依然不能说苦逼  
  
【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
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:    你想多了，华为过去除了高端手机，什么业务不苦逼。去伊拉克装基站不苦逼吗？
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:  【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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继续看好理想，你蔚来做不起来高端豪华纯电动，看理想怎么把你踩在脚下，让你再装贝塔，理想会让高端纯电动成为奢侈品
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