- 主题:换电站比超充效率高
如果实际功率能达到60KW,那也是相当不错的,电流都得有170A了,电压350V
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 一根60,现在国网不就是这样的吗?
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FROM 124.205.78.*
那怎么实现5C充电?
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如果实际功率能达到60KW,那也是相当不错的,电流都得有170A了,电压350V
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FROM 223.104.41.*
换电本身比充电并不快,蔚来换电快是因为只有蔚来的车能换电,本质是服务的车少。真要是所有的车都能换电,那节假日的效率跟充电是一样的,平时效率高也是因为车少
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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FROM 124.205.78.*
换完电的电池不需要充电吗,你家换电站无限电池?
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.45.230.*
换电是10几块电池循环,每一块的功率也就50-60kw,所以500kw可以充10块电池,每小时服务10辆车。
空电池发进去,等换了10块电池以后,也充满了。
【 在 fishye 的大作中提到: 】
: 换完电的电池不需要充电吗,你家换电站无限电池?
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FROM 175.153.169.*
就和以前说增城小马拉大车一样,换电也是同样的逻辑
理解能力差异太大了。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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FROM 175.153.169.*
就想知道 蔚来什么时候能盈利啊?
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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FROM 101.38.118.*
虽然工信部在研究换电标准化,但我还是觉得超充才是未来
这么多车厂,要统一换电标准太难了
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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FROM 120.229.145.*
咋算的,50kw满功率一小时才充50kWh,你一块电池75度,能够吗
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 换电是10几块电池循环,每一块的功率也就50-60kw,所以500kw可以充10块电池,每小时服务10辆车。
: 空电池发进去,等换了10块电池以后,也充满了。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.45.230.*
50是平均,最快那个肯定远超50啊
【 在 fishye 的大作中提到: 】
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: 咋算的,50kw满功率一小时才充50kWh,你一块电池75度,能够吗
: 【 在 gofly 的大作中提到: 】
: : 换电是10几块电池循环,每一块的功率也就50-60kw,所以500kw可以充10块电池,每小时服务10辆车。
: : 空电池发进去,等换了10块电池以后,也充满了。
#发自zSMTH@2203121C
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FROM 116.252.88.*