- 主题:Re: 为啥有人认为30万以上为电车市场很小
y卖30+没竞争力，25左右还凑活
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 那是因为y降价到30以内了
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
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比L7 小一点，所有配置拉满，35以内
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 你认为什么样的纯电车算是竞争力强呢？
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: : 我看了一圈发现根本没有竞争力强的产品存在
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Es6 价格还是高了，拉满要40+，实际应该控制在35以内
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: Es6产品力足够了，
: 不能大卖，就是市场问题了
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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特斯拉这种要啥没啥的卖30多死掉才是正常的吧
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 单车型销量第一的model y去年买30万以上都差点死掉
: 所以你认为的竞争力是什么？
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
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市场很好，需求很高，但是没有好产
es6 要续航没有续航，要底盘没有地盘，还是眯眯眼，假皮，卖不好正常
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 不用拉满，加个座椅按摩，33.8，足够了。
: 不好卖，就是市场不行
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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核心的配置还可以，但实在是太大了
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 纯电车先天就不好做大车，电器也得省着用，这么大车配置拉满得用多大电池？
: 关键是L7配置拉满了吗？
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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你说的这是技术问题，但是对客户来说只需要看效果就可以了，至于技术细节并不是客户考虑的问题
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 核心配置指啥？刷漆的下摆臂，2.5吨车用浮钳，全系阉割毫米波雷达，5m的车长连倒车横向预警都没有，这车能叫配置拉满？
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: : 核心的配置还可以，但实在是太大了
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对客户来讲，只看效果，如果他用最垃圾的用料能够做到一样的效果，那不反而是最优解么？
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 这是技术问题？这就是配置用料问题，全是低端料的车在你这叫配置拉满。
: 你说的效果是啥？就是沙发厚软，多几个屏幕？
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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蔚来品牌一般，不考虑
【 在 KrkicBojan (BAR->ROM->MILAN) 的大作中提到: 】
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: 没续航？ 75度，能换电，能充电，足够应付
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: 底盘？ 虽然新ES6没了空悬，但是新一代智能底盘域控并不差。
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你这明显是意淫，实际上很多车加了雷达、四驱但是体验没区别，反而体验区别大的真皮需要加钱，典型的品牌文化有问题
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 第一，不可能做到同样的功能效果，可能做到一定的欺骗效果，就是号称我哪个功能都有，用户觉得性价比高，但实际体验很一般或很差，第二，你说的一些突出性的显性价值比如日系当年不就是主打空间大，省油，确实可以在一段时间内增大交付能力，但对企业来讲根本就不长久。
: 回到主题，即使理想来做，他也做不了同价位这么大的纯电车，要么继续疯狂减配，要么提价。总的来说就是高端纯电就是不好做，跟插混比没有竞争力。
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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