- 主题:北京往返南戴河的一些感受
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 我从阿那亚路过看门口停了好多车就没停留，那地方是必须在里面住才能进去吗
好像也不是，就是麻烦一些
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FROM 123.126.82.*
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 你是离秦皇岛近吧。 北京来回南戴河加游玩750公里了...
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南戴河城里多的充电桩呀，单程才300多km
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FROM 117.28.243.*
单程肯定没问题，我从北京到黄金海岸还能剩49%的电。
主要是玩到半夜不想再跑那么远充电了，在黄金海岸吃完饭都10点多了，一搜10km范围内就只有俩国网的站。
为了充电去趟城里太麻烦了，而且进城还要过安检吧
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
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: 南戴河城里多的充电桩呀，单程才300多km
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FROM 111.202.28.*
现在电车多了，充电设施建设速度跟不上车增速
国电还是六七年前那些桩，第三方桩建设又主要集中在大城市
说实话，六七年前当初电车出门挺爽
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 1、现在充电桩基建方面的投入严重不足，整个南戴河黄金海岸10公里以内只有两个国网充电站，16个充电桩，远远满足不了节假日的需求。我夜里11点出去充电，其中一个站在排长队，另一个远一点的充电站也处于接近满员的状态。一路上看到的服务区充电站都处于排队的状态。
: 2、半夜在南戴河充电的时候前后一个小时见到了5辆蔚来，只是好奇想了解一下，为啥蔚来不直接去换电？
: 3、旁边的一辆特斯拉好不容易排到了，但是一直跳闸，功率也上不去，那个哥们折腾了接近1个小时，跳了3次，最后无奈的走了。
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FROM 118.144.39.*
恩，这几年电车销量爆发增长，但是桩的普及程度远远没有跟上。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 现在电车多了，充电设施建设速度跟不上车增速
: 国电还是六七年前那些桩，第三方桩建设又主要集中在大城市
: 说实话，六七年前当初电车出门挺爽
: ...................
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FROM 111.202.28.*
是，门口保安会问的，不然排到头了只能掉头出来
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 我从阿那亚路过看门口停了好多车就没停留，那地方是必须在里面住才能进去吗
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FROM 119.8.242.214
同事就去的阿那亚冲的，先去了蔚蓝海岸，用不了，又去了阿那亚
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 设施都太老了吧，阿那亚充电桩很多，特斯拉快充慢充都有，别的品牌也不少
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FROM 1.202.141.*
主要是服务区收门槛费，而且费用高，还得一个一个服务区的谈，这个东西最好用的是
，国家下命令，必须实现服务区有多少的充电桩才行
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 应该是不允许吧，不然像特来电这种估计早就上服务区了，现在一个服务区4个桩确实是太少了。 直接能怼到50个就好了
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FROM 119.112.20.*
你的规则要符合市场需求才行 强制的结果可能把对方惹急了 给你玩点阴的 你不是政府要求吗行啊 我同意建 然后给你丫的都捅坏了，投诉都没用 这玩意你得让人家有点利益驱动才行
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 主要是服务区收门槛费，而且费用高，还得一个一个服务区的谈，这个东西最好用的是
: ，国家下命令，必须实现服务区有多少的充电桩才行
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FROM 101.38.118.*
车企，愿意投入的啊，类似蔚来 理想 之类的，他们不怕亏，但是门槛费高啊。这个东
西和那个 铁塔公司类似，在哪里建设都得交份子钱
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 你的规则要符合市场需求才行 强制的结果可能把对方惹急了 给你玩点阴的 你不是政府要求吗行啊 我同意建 然后给你丫的都捅坏了，投诉都没用 这玩意你得让人家有点利益驱动才行
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FROM 119.112.20.*