没人买的车 卖不动的车 销量榜上看不见的车，基本都是用的三元锂

三元锂啊，真是个好东西

【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你就看呗，同一款车，低配的用铁锂、高配的用三元
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哪个不是，说说看？

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 谁告诉你专利都是老外的？
: 非要给中国人找个洋爹？
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咱国内不重视专利，反正以前市场也主要在国内，但是后面参与国际竞争还是要重视。上次与万向A123聊，他们收购了美国A123，属于磷酸铁锂专利联盟的，能分到专利费，但中国公司交1吨的专利费，实际可能做了10吨、100吨，或者是只出口部分产品缴纳专利费。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 基础的专利早过期了，现在电池技术绝大部分专利都是中国企业的。但是，中美国家层面的竞争，中国企业的专利在美国也不一定有用。
: 说白了，还是生产工艺技术，中国企业领先，美国企业就是知道原理也生产不出来合格产品
: 看看福特ceo的那个发言就明白了，福特希望和宁德时代合资生产铁锂电池，也在吹byd的铁锂电池，并且直言美国目前的nca三元锂电池是落后的
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FROM 223.71.204.*

铁锂电池的基础专利2017过期了

现在欧美铁锂电池为啥一直试图与中国电池企业合资，而不是自己造？因为原理上都懂，真生产起来，产品不合格

一个工业品要产品化，有无数的技术细节和相关专利，中美关系大环境下，虽然专利不一定有用，但是技术细节，工艺流程还是足以拦住美国企业自己生产铁锂电池
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 咱国内不重视专利，反正以前市场也主要在国内，但是后面参与国际竞争还是要重视。上次与万向A123聊，他们收购了美国A123，属于磷酸铁锂专利联盟的，能分到专利费，但中国公司交1吨的专利费，实际可能做了10吨、100吨，或者是只出口部分产品缴纳专利费。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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百度搜到这个科学吗？：“三元锂电池的燃点仅为200摄氏度,磷酸铁锂电池的燃点为800摄氏度,发生事故后碰撞挤压温度很容易就超过临界值。”

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 给你讲原因：
: 铁锂号称循环寿命长，实际上由于一致性差，经常出现均衡问题，成组后寿命反而比三元低。而且容易尿崩。
: 安全问题，虽说是比三元略好，但车厂有恃无恐的放松了对电池组的保护，实际起火事故更多。
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