- 主题:昨天京哈高速上充电站排队，看到一辆理想L9充了1小时的电
那充电桩那还得整个签到机
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 以后高速充电桩可以设置：最长冲30分钟。 超时重新排队。
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: 怎么样。
: ...................
--来自微微水木3.5.14@空白
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理想电池像对于车型来说偏小. 和小型电车比的话倒没少很多.
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 核心是小电池冲的慢，尿频尿急没办法
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.71.242.*
我觉得这就是充电车位不合理的收费机制带来的
对于充电车位，应该按充电量收取电费和按占用时长收取占位费，占位费价格定好了的话，可以有效减少各种充满了不挪车、油车占充电车位还有这种情况，提高充电桩的利用率
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: ...................
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FROM 39.155.135.*
纯电nvh更好，咋不利己了？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 就损人不利己的意思吧。
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你这总结的漂亮
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 续航焦虑变成了增程器启动焦虑
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我可不专业，到现在都不屑于研究理想！我是看到理想粉毫无逻辑在那尬吹，为民除害而已
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 他就是专业理想黑，没办法
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FROM 36.112.177.*
这种地方应该只对纯电车型开放才对，毕竟资源有限
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: ...................
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FROM 43.226.238.*
纯电也一样，碰到非要冲到100的，也没有办法，实际结果都是低功率充电，
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 这种地方应该只对纯电车型开放才对，毕竟资源有限
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纯电至少有理由，混合动力的不充电也能开，性质不一样
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 纯电也一样，碰到非要冲到100的，也没有办法，实际结果都是低功率充电，
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FROM 43.226.238.*
都别防放屁了，就是充电桩太少了，基础建设不行
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