请问楼主现在是否可以得出结论：毛豆三现在快充已经完全适应了国网充电桩标准，可以达到最大充电功率，不像几年前动不动三四十千瓦还频繁跳枪。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏的超充，2.68的电价...
: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
: 行程细节
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拜
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 3.2w多了变道功能、召唤、泊车。召唤、泊车都挺垃圾的，市区环线、快速路车多，变道其实也很不好用、大概是隔壁车道空两个车身以上才开始变，我经常急了自己掰过去，这么用和ap也相差无几了。EAP也就长途好用，因车辆稀疏，提前规划好车道，来回变道的确比ap好用。
: 将来有可能fsd采用订阅制度，一个月大几百块，不用了取消就行。
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