不错不错
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我觉得，是国网变好了。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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特斯拉的精髓在长途
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嗯呢，所以像我这样长途特别多的才值得买。
等fsd算法入华后估计才有普遍的购买价值。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 3.2w多了变道功能、召唤、泊车。召唤、泊车都挺垃圾的，市区环线、快速路车多，变道其实也很不好用、大概是隔壁车道空两个车身以上才开始变，我经常急了自己掰过去，这么用和ap也相差无几了。EAP也就长途好用，因车辆稀疏，提前规划好车道，来回变道的确比ap好用。  
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: 将来有可能fsd采用订阅制
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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还是长续好
我丐版回湖北 冲了4次电
不过丐版能耗低点 大概是140w/km 还是在冬天的时候
满电 430 你这个满电 500+了
关键是你敢跑到 百分之个位数去充电 也是厉害了

【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏的超充，2.68的电价...
: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
: 行程细节
: ...................
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楼主的车是三元锂电还是铁锂？
【 在 waye 的大作中提到: 】
: 还是长续好
: 我丐版回湖北 冲了4次电
: 不过丐版能耗低点 大概是140w/km 还是在冬天的时候
: ...................
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