- 主题:今天又跑了次北京-长沙，1503公里
手动点赞！
充电规划有没有详细点的建议？
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FROM 166.111.156.*
我就是百度地/加电查看高速沿途的充电站，电流能到250A的国网都是可以去的。
一般是满电出发，第一个点找个400～450公里之间的，之后都是充80%～90%吧，规划个300～400公里之间的，充电充个有5%左右的富裕就走。
【 在 liqianthu 的大作中提到: 】
: 手动点赞！
: 充电规划有没有详细点的建议？
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修改:ttl FROM 223.147.12.*
FROM 223.147.12.*
AP经常遇到慢车占着快车道，很烦。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 全程ap 基本上一直在活动腰跟屁股 所以还好
: 充电三次到达
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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FROM 117.10.207.*
打灯变道呗，我的主要任务就是给ap 选择合适的车道
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
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: AP经常遇到慢车占着快车道，很烦。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 223.147.12.*
开AP，手还用一直放在方向盘上么？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 打灯变道呗，我的主要任务就是给ap 选择合适的车道
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 219.143.212.*
不容易，电车单日1500公里
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏
: 的超充，2.68的电价...
: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
: ...................
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FROM 39.152.24.25
soc 用的够低，都是不到5%
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏
: 的超充，2.68的电价...
: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
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FROM 119.112.19.*
想问一下高速这种ap是指特斯拉标配的辅助驾驶功能就能实现的么？还是需要购买32000的包才能实现的？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 行程数据能看到详情的呀，基本就是顶着限速开AP跑，我开出的速度曲线都很平的，波动极小。
: 最后那段除外，在雨里跑了100多公里后，发现要是顶120跑会跑不到目的地，所以好长一段都是用110跑的。
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FROM 114.255.8.*
高速还是得看Model3
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏的超充，2.68的电价...
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: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
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FROM 39.144.92.*
为楼主点点赞
Mate很赞
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 早上5:44出发，晚上22:09到达，总用时16小时25分，这次不像五一那次遇到堵车，用时少了两个半小时，感觉还是轻松一些的。充电完全没下高速，都是服务区充的，充电速度都是250A电流，功率最大是97kw，已经不值得下高速去超充了。当然，许昌服务区的国网还是比较慢的，用的小鹏的超充，2.68的电价...
: 开的Model 3p，1503公里的行车均速是110km/h，能耗16度/百公里，从家到酒店的端到端均速是91km/h
: 行程细节
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FROM 223.104.40.*