那是毫米波雷达，跟相控阵没关系。相控阵的核心是发射天线可以相位控制，实现多角度的扫描，一个角度要驻留10ms以上，根本就不适用于车载。

  
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
:  十几年前就已经用在量产乘用车上了。
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 不用立，肯定没有。相控阵雷达不适合车载。    
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阵列和相控阵是俩事儿。相控阵的核心是发射控相 ，使发射波束聚焦。车载毫米波雷达是接受是阵列，通过数字计算得到目标角度。哎，菌斑解散了，以前有人科普过的。
  
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
:  TI的毫米波芯片肯定是相控阵技术，70-80GHz的频段
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:  至于有没有在车上用，就不清楚了。
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相控阵的核心是多个发射通过相位控制波束角度。毫米波雷达虽然有很多发射和接收天线，但不是这么做的，所有的发射天线都是全向发射的，目标角度是通过虚拟形成的接受阵列计算出来的。之前菌斑讨论过这个问题，我也看了些资料，确实不一样。
  
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
:  远程微波雷达就是相控阵列，我上一辆车acc巡航控制单元用的博世远程微波雷达就是两组4发8收的相控阵列，可以分辨200米外多个目标分布在哪条车道上
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:  现在这辆车是更新的一代，7发14收的相控阵列
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要干啥？发现二百公里外有人在路边拉屎？
【 在 warriorxsf 的大作中提到: 】
: 随着我国相控雷达的白菜化，马上小型相控雷达会上车。
: 相对于目前车载雷达技术应该是一个大提升。
: 同时建议关注相关股票
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激光扫描雷达有很多优势，但是无法代替微波相控雷达阵列

碰到雨雾大雪天气以及大团烟雾尘埃等等，激光扫描雷达虽然是红外波段，穿透能力比可见光强一点，但依然会被迷茫，微波相控雷达阵列则完全不受影响。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 毫米波雷达主要是精度高，相控阵主要是可以快速全方位扫描，
: 大疆打农药的农用无人机就配了前后两个相控阵，用来生成实时测绘信息，避免碰到障碍物
: 在车上，我觉得相控阵应该不如激光雷达，激光雷达精度应该更高
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