- 主题:网约车打了个比亚迪宋
天气热的空调几乎罢工，就跟司机闲聊了两句续航。师傅说这车是17年买的，跑了20多万公里，45度的铁锂电池测试过还有43度多。目前夏季续航180公里左右，冬季100出头，对于6年20多万公里的车来说也算还可以吧。对于电动车来说，长期电池损耗是实用性的关键指标之一，这次算是一个简单的随机调研，给大家参考。
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电瓶车就这个操行，
太特么恶心了。。。
感觉跟汽车刚发明出来似的。。。
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这电耗高的离谱啊？
难道是还剩34度？写错了？
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 天气热的空调几乎罢工，就跟司机闲聊了两句续航。师傅说这车是17年买的，跑了20多万公里，45度的铁锂电池测试过还有43度多。目前夏季续航180公里左右，冬季100出头，对于6年20多万公里的车来说也算还可以吧。对于电动车来说，长期电池损耗是实用性的关键指标之一，这次算是一个简单的随机调研，给大家参考
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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可能意思是冬天100公里一充的意思
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这电耗高的离谱啊？
: 难道是还剩34度？写错了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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铁锂的确循环性能好，但是这个电耗太过于离谱了，就是20百公里那也能跑200啊
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 可能意思是冬天100公里一充的意思
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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100公里，堪比老头乐
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 天气热的空调几乎罢工，就跟司机闲聊了两句续航。师傅说这车是17年买的，跑了20多万公里，45度的铁锂电池测试过还有43度多。目前夏季续航180公里左右，冬季100出头，对于6年20多万公里的车来说也算还可以吧。对于电动车来说，长期电池损耗是实用性的关键指标之一，这次算是一个简单的随机调研，给大家参考。
发自「快看水母 于 iPhone 12 mini」
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对，应该是这个理解
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 可能意思是冬天100公里一充的意思
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比亚迪bms算法，电控功耗，电池耐久性都不行
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 天气热的空调几乎罢工，就跟司机闲聊了两句续航。师傅说这车是17年买的，跑了20多万公里，45度的铁锂电池测试过还有43度多。目前夏季续航180公里左右，冬季100出头，对于6年20多万公里的车来说也算还可以吧。对于电动车来说，长期电池损耗是实用性的关键指标之一，这次算是一个简单的随机调研，给大家参考。
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【 在 Reop 的大作中提到: 】
: 100公里，堪比老头乐
: 发自「快看水母 于 iPhone 12 mini」
家里没桩吧？
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我17年的e5，行驶里程18万公里，标称续航300，现在夏天市区实际能开240公里左右，冬天最冷的时候大概170公里左右。高速更少。
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 天气热的空调几乎罢工，就跟司机闲聊了两句续航。师傅说这车是17年买的，跑了20多万公里，45度的铁锂电池测试过还有43度多。目前夏季续航180公里左右，冬季100出头，对于6年20多万公里的车来说也算还可以吧。对于电动车来说，长期电池损耗是实用性的关键指标之一，这次算是一个简单的随机调研，给大家参考
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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