您是哪家车主啊？

【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你的常识是啥？电池坏了要往储电站送？ 煤气罐泄漏了要去送天然气厂检修去？
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您怎么也攻击起人来了，有损形象啊  
  
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
:  这也不还是那个段子嘛？人家原文都非常小心的写了“据疑似知情人士”、“另有网传图片显示”这种十二分心虚的说法，你却当成实锤在这辩解。我没盼望谁出事，我只希望每个人发言都基于客观事实。你动不动喊人蔚来黑，自己说起话来却是满嘴跑火车，毫无信誉。
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:  【 在 yesterday 的大作中提到: 】
:  : 随便翻了几个关注的公众号  
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智能电动车发展到今天，技术路线已经比较清晰了，剩下的主要是打磨体验细节，把设计的功能做得更完美，这也是个长期的过程。

从消费者角度来看，企业能奔着十到十五年的使用目标来设计开发产品肯定更值得信赖。首先保证机械部件十年开不坏，电池十年不担心寿命。其次智能化的传感器和算力不落伍，软件功能持续升级迭代。最后算力芯片可升级，交互设备（未来的柔性屏幕之类）可升级。

【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 奔着一辆车开10年的，就不适合买电车，跟啥牌子都没关系。
: 整个电动车行业，不管是自动驾驶还是自动座舱还在飞速发展的阶段，再怎么预埋也是基于现有的认知。
: 追求10年的长久和当下技术&体验快速迭代的底层逻辑压根是矛盾的。
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所谓的“周转快”是一种有趣的错觉，其实换电站只是帮着充了下电，也不耗电。耗电都是车在耗。

【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 感觉总体统计结果是一样的
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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wokao，酸哥真的是卧底黑啊，失敬失敬

刚还有网友说智能化发展太快大部分车会跟不上，这就帮蔚来宣传预埋大算力啦，还捎带宣传老俞昨天新ES8开启交付第一时间提车的事情，同志啊！

【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 哈哈，说不过就撒泼打滚，你跟之前那些销售确实没啥区别，还顶着个top2的名号。 多装了几个cpu 就说自己自动驾驶比别人好也就忽悠下文科生，单纯的就是在忽悠人卖高价效果还没人上一代嵌入式平台的好。你看也就老俞去了，这里没有不尊重老俞的意思但是毕竟术业有专攻，你看哪个科技圈出身的大佬去捧场了，能被装了几个Orin顶个激光雷达就说自己自动驾驶多牛的给忽悠还不嫌丢人的。给你们个建议，下次可以号称车里装了10个Orin，车顶激光雷达改成空壳模具就行了，价格卖的更高利润也更高，而且反正都是没用上的东西效果还没任何区别。
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: 一会儿智能化大发展，一会儿算力又没用了，纯抬杠咋聊啊。不感兴趣移步就好。.........
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