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- 主题:腾势摊上大事了，看来品控是真的不行
- 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。
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FROM 125.37.108.* - 好好去查下信息，要不只能让人觉得你是满嘴胡说。人家公告早就回应了，理想咋会有这样的人呢？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。 ...
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FROM 223.104.41.* - 那一波搞共享汽车的公司没一个正常收场的吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。 ...
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FROM 223.104.40.* - 都死坑 网约车司机的，一边骗补贴，一边坑人
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那一波搞共享汽车的公司没一个正常收场的吧
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FROM 119.113.61.* - 2016年的腾势，一半属于高贵的奔驰
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。
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FROM 103.35.105.* - 然而，在众多豪华品牌为什么iGO购买了更多的腾势汽车？
借势“奔驰”是其原因之一。腾势由比亚迪和戴姆勒双方联合投资成立，双方各持股50%。戴姆勒是奔驰的母公司，腾势也被视为是比亚迪和奔驰的联手之作。
知乎一名自称iGO前内部员工的人士透露，高层曾经把这批车当作最大的依仗，在跟投资人讲述的PPT里，将其描述为运行良好的“奔驰电动车”。
另一原因则是，与奔驰车本身相比，腾势在当时具有更高的性价比。该内部人士透露，腾势300是2015年上市，而iGO在2017年前后选择以折扣价购买了库存老款。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。
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FROM 218.247.161.* - 2016年的EU260三元车，销量比腾势高。
至今没有衰减的，没有起火的。
所以说铁锂的寿命和安全性比三元好，仅限于同厂家同技术的单体。成组后，电池包和整车，完全不是那回事。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。
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FROM 221.218.61.* - 就知道瞎扯，没有衰减，没有起火，真是敢瞎说
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 2016年的EU260三元车，销量比腾势高。至今没有衰减的，没有起火的。所以说铁锂的寿命和安全性比三元好，仅限于同厂家同 ...
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FROM 223.104.41.* - 2016年买的车？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 一千多台车“绝大部分出现电池故障”，这个统计样本能以足够的统计显著性说明问题了。
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FROM 113.81.206.* - 接7楼。
也不是绝对没有衰减，年初有几个车友说，13～17万公里的，衰减了10%左右。
我应该改一下，是没有抱怨衰减的。
EU260动力电池起火的，是真没有，这么多年，一个都没有。当年的街车。
有个相似的，EU400，用的孚能电池，有起火的。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 就知道瞎扯，没有衰减，没有起火，真是敢瞎说
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*