跟小米可比性不强吧，理想用极简的sku创造高毛利，学习的是成立前十四年只发布了三四款车型的特斯拉，手机行业里常年专注极简sku风格的只有一家，你知道说的是哪家
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【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 搞性价比的迟早被反噬。。。最早的神舟，现在的小米，小米当年也秒天秒地成天发销量，你看他现在还发么。汽车这个东西更看周期，某一款车莫名其妙爆火改款莫名其妙暴死的案例比比皆是。。。
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毛豪华，他就是趁蔚来换代疯狂碰瓷儿，搞得很多不明就里的人觉得好像高端了似的。。。问题众泰能是保时捷么，得瑟两天骗一骗不明真相的群众还好。会被反噬的。
另外说理想产品力其实这个也不正确，只能说定位了一批不明就里既要又要还要的性价比用户（有人说鸡贼用户这个可能太贬义了一些），这个用户群基数很大，说到底还是和当年玩性价比电脑攒机的人群重合度高，所以这其实叫目标用户精准。产品力的体现应该是产品本身过硬，冰箱彩电大沙发高速10个油随便就断轴小电池衰减这叫满足了目标用户的需求。要始终相信不可能三角：低成本、高质量、低价格。牛逼如特斯拉那也真的只是极致化成本控制同时保证了基本质量，就这不还很多人吐槽质感啥的么


【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
:  他不止信价比，而是定位豪华品牌，毛利也不低，不像小米
:  【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:  : 搞性价比的迟早被反噬。。。最早的神舟，现在的小米，小米当年也秒天秒地成天发销量，你看他现在还发么。汽车这个东西更看周期，某一款车莫名其妙爆火改款莫名其妙暴死的案例比比皆是。。。    
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比较像互联网野蛮生产的类型，不按常理出牌，不限制竞争手段。互联网确实出了很多草莽，但是后期整个行业也被整顿了。

新能源车赛道不太看好这种玩法的长期性
  
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
:  厂长可以做跟随者没法做行业领导者
:  【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
:  : 小人得志啊，太得瑟了！！！    
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真爱给自己贴金。。。特斯拉好歹是技术驱动，用最先进的生产工艺降低成本，理想明显是小米做法，看不见的地方省省省，比如遥遥领先的吹风式通风，极其领先的一小块真皮，不知名的棉花悬挂。这种鸡贼普信，为何有脸和特斯拉对比？

【 在 leon1020 的大作中提到: 】
:跟小米可比性不强吧，理想用极简的sku创造高毛利，学习的是成立前十四年只发布了三四款车型的特斯拉，手机行业里常年专注极简

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FROM 120.245.110.*

极简sku说的是产品规划和战略，你说的技术工艺这些根本不是一回事
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【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 真爱给自己贴金。。。特斯拉好歹是技术驱动，用最先进的生产工艺降低成本，理想明显是小米做法，看不见的地方省省省，比如遥遥领先的吹风式通风，极其领先的一小块真皮，不知名的棉花悬挂。这种鸡贼普信，为何有脸和特斯拉对比？
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