B站上大部分的自动驾驶测评视频都支持这个差距
很多事情大家想当然，觉得小鹏自动驾驶宣传多就一定很厉害

【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 怀疑这个真实性，小鹏能把蔚来差这么多？
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7.46 sRX:/ 复制打开抖音，看看【芥末小提琴Wasabi Violin的作品】蔚来安全隐患 辅
助驾驶 高速公路如果不是塞车，我以... https://v.douyin.com/iLFxyt8/  都差不多



【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: B站上大部分的自动驾驶测评视频都支持这个差距
: 很多事情大家想当然，觉得小鹏自动驾驶宣传多就一定很厉害
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有点道理，你看我转的另一个视频，L7大胆并道测试员差点挂了。但是整体下来又是ES6开的贼快一路领先。。。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 理和鹏的硬件都差一截，算法上因为会幽灵刹车，
: 所以调的敏感度很低了。
: 就看用户是在乎安全还是在乎车敢走了。
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这样的视频我能给你找更多小鹏的
每家都有bug表现，就算标榜最强的华为也有
只是概率谁高谁低罢了
B站关于辅助驾驶的测试视频，我看过不下百个，看的足够多，你就会发现自动驾驶蔚来比小鹏真的好
况且楼主贴的还是AEB的，主动安全方面的差距，比智能驾驶方面的差距更致命

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 7.46 sRX:/ 复制打开抖音，看看【芥末小提琴Wasabi Violin的作品】蔚来安全隐患 辅
: 助驾驶 高速公路如果不是塞车，我以... https://v.douyin.com/iLFxyt8/  都差不多
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理想的noa 基本就是共驾，接管次数多，基本能用谈不上多好。基本没有预判，据说大
模型有预判，谁知道呢


【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 你这个跟我发的视频结合看 蔚来表现一致吧，很少人接管，开得快，说明信心足，然后这种突发并线处理不好就撞了，不知道是识别的问题还是什么。L7就比较奇怪，在我转的那个视频里L7两次并线一次是司机自己踩住了，另一次是把后车逼到应急车道上去了，特别自信，但是整体线路又
: 多次要人接管然后用时落后于蔚来。
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