- 主题:Re: 想入手 modely 了，求建议
冬天开400以上是不开空调且剩余电量小于5%的情况才行，但小于20%时很多耗电功能比如哨兵模式就会自动停止，所以真正常使用的也就是70%的电量，单程20公里一周一充是不够的。
【 在 shiyun 的大作中提到: 】
: 公司虽然有桩不过少。销售说长续航充 90% 冬天 420-430km 左右，加上每天午休 1 个小时，一周去充一次还能接受
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5天是没问题，但一周是7天，周末了要出去玩了，还需要加一次充电，否则就是个提心吊胆。我距离和他一样，从冬天开到夏天，只有春天可以做到一周一充。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 单程20来回40，5天也就200公里，有啥不够的？冬天严重打折也够了。何况单位有电桩，随时100%
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这你就不懂了，在车里可以脱了衣服和袜子睡，爽的一批，而且不用定闹钟，睡到自然醒，省的别人不睡了，来来回回的围观你。关键特斯拉的空调系统特别适合睡觉，比一般油车舒服太多。不过客观来说my对于身高175以上的人来说睡着不算舒服
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 从车的角度来看，不要买。第1个特斯拉，他要升级，而且很快，你现在买的就是老款，第2个来说特斯拉着火也挺猛。午休的问题，买个折叠床吧。特斯拉。非常坑爹的。在车里睡觉怎么睡怎么不舒服。每天还要从办公室吃了饭，到地下车库睡一下，然后还得爬起来，再去坐电梯回办公室，不是折腾吗？直接就在办公室里睡多好。
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修改:luanma FROM 223.104.40.*
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你就说常规情况下，你这70%的电能跑多少公里吧？
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 长续航也不过是多了100公里（如果习惯按90%充电，也就多3，40公里），有本质区别吗？本来就是一周一充。“何况单位有电桩，随时100%”
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