- 主题:极狐单日1200公里体会
发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
--
FROM 123.117.177.*
为什么要单手轮流搭方向盘？
你另一个手就不能歇会？
为了不犯困吗？
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
--
FROM 222.191.218.*
就是轮流放，另一只歇着的意思
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 为什么要单手轮流搭方向盘？
: 你另一个手就不能歇会？
: 为了不犯困吗？
--
FROM 123.117.177.*
很有画面感
【 在 tianming1992 (tianming) 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
: --
:
:
--
FROM 223.104.6.*
开长途还是太累了
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
: --
: FROM 123.117.177.*
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 120.244.233.*
为什么不白天开啊，晚上视线差太多了
【 在 tianming1992 (tianming) 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
: --
:
:
--
FROM 111.192.102.*
快充图发下，谢分享
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒。4小时服务区休息+充电一次，整体体验跟坐绿皮火车差不多。而且夜间车速不能太高。110比较合适，再往上明显视野受限眼睛累。
--
FROM 223.104.41.*
和绿皮火车差不多？那也太惨了，绿皮硬座到后半夜简直要崩溃。
--
FROM 111.192.101.*
意思是相当于自动驾驶跑高速，不用管转向加减速度变灯了？
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 发现还是夜间开车效率高，左车道几乎没车，打开辅助驾驶，配合自动远光灯，两手轮流搭在方向盘上，两腿跟着音乐节奏狂抖保持清醒 ...
--
FROM 124.127.75.*
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 和绿皮火车差不多？那也太惨了，绿皮硬座到后半夜简直要崩溃。
驾驶座体验能跟绿皮一样，已经是极限了吧，毕竟速度上限在那里，肯定比不过动车高铁。
--
FROM 123.117.177.*