当前看，车载4G和5G可能只是网速的差别，但是长远看，5G才支持蜂窝车联网(C-V2X) ，实现真正的智慧交通。

【 在 toptime 的大作中提到: 】
: 最近关注了下几款宣传智驾的车型，有的是5G网络，有的是4g,包括这几天挺火的G6，全系都是4G，想请问大家，在芯片一样、算力相同的情况下，4G与5G的智驾体验区别大吗？
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4G足够用
体验好坏关键看运营商的网速和信号覆盖，和4g还是5g无关
华为旗舰手机还4g呢
【 在 toptime 的大作中提到: 】
: 最近关注了下几款宣传智驾的车型，有的是5G网络，有的是4g,包括这几天挺火的G6，全系都是4G，想请问大家，在芯片一样、算力相同的情况下，4G与5G的智驾体验区别大吗？比如在突然出现加塞或者动物突然进入车道，这种情况下，4G和5G的反应速度是不是会有所区别？
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不知道具体他们的逻辑  但基本上从摄像头 激光雷达采集的数据 充当输入数据  由那两颗英伟达芯片和车的处理器进行处理  而不是传输给外部的数据中心进行处理  只有当这个功能开启的时候整个流程才会开启  至于平时这些采集到的数据会不会传给小鹏这就不知道了
  
【 在 toptime (toptime) 的大作中提到: 】
:    “模型都是本地推理”
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:  不懂技术哈，请教个弱鸡的问题，您说的这个模型是指车载的雷达实时构建的本地车流、道路情况吗？这样子的话，是不是这个模型构建是不是每时每刻都在进行？
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这么说的话，华为手机就有话要说了
【 在 toptime 的大作中提到: 】
: 最近关注了下几款宣传智驾的车型，有的是5G网络，有的是4g,包括这几天挺火的G6，全系都是4G，想请问大家，在芯片一样、算力相同的情况下，4G与5G的智驾体验区别大吗？比如在突然出现加塞或者动物突然进入车道，这种情况下，4G和5G的反应速度是不是会有所区别？
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自动驾驶核心的流程应该就这样  4G/5G只负责通信 不参与计算   所以他的传输速率快慢和模型的反应没有直接关系  所以在这一点上4G/5G都没有影响  4G/5G最直接的影响就是使用车机看视频的时候一个传输速率1mb/s 一个10mb/s
【 在 toptime 的大作中提到: 】
: “本上从摄像头 激光雷达采集的数据 充当输入数据  由那两颗英伟达芯片和车的处理器进行处理”
: 这个过程就是自驾的核心计算过程？这个过程4G抑或5G都足以胜任？
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