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- 主题:感受到了蔚来和理想间的决裂
- 混动的车就不应该让公共桩充，除非把最大充电功率提起来
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FROM 111.205.134.* - 这事有辟谣的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 是理想主动断开了权限 （其他什么极氪 小鹏 开迈斯的理想也都不让充了）
: 能说成是蔚来断开 被告变原告是吧
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FROM 219.142.236.* - 前面发过多次了，是蔚来停掉了服务商给第三方理想的扫码充电权限，跟下载不下载加电app没什么关系，这就是3%电桩量，我自己也很少在外充电，就事论事罢了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: "这点作战都受不了，难道是巨婴吗？"——理想厂长
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: 另，蔚来的要求能让理想app里蔚来的桩消失？蔚来管得了理想app？
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: 再说了，你正面回答下，理想车主下个加电app到底能不能上蔚来的桩充电？
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FROM 219.142.236.* - 扫码权限,又不是不让展示.
蔚来app里面不能扫码的充电商也多了去了.
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 前面发过多次了，是蔚来停掉了服务商给第三方理想的扫码充电权限，跟下载不下载加电app没什么关系，这就是3%电桩量，我自己也很少在外充电，就事论事罢了
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FROM 114.246.216.* - 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 这明明就是中学生碎嘴子引来的报应，感觉小鹏关闭理想扫码充电权限也是很快的事了。其实一些人买理想的理由，是自己给自己脑补了一个续航焦虑的结果，然而就这几天断断续续看到好几起纯电一千五百公里左右长途，中间只需补电两到三次的例子，就知道纯电的反击已经开始了……
我公司商务用车全换蔚来，第一批换了10多辆，司机都苦不堪言，标称490续航实际也就跑300出头（好几个司机都这么说），唯一的好处就是安全问题解决了。以前公司司机山路跑100，高速160-180，现在山路也就跑60，高速也不超过120了。
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FROM 111.202.233.* - 你所有分析的前提都是理想这么做对车主没任何好处，但你忘了分析这么做对理想这家企业有没有好处。屏蔽竞争对手的充电桩，引流到自家的充电桩，这不是有利于理想自己？理想马上要卖纯电了，如果mega都跑去蔚来桩充电，尴尬不尴尬，理想的桩还怎么挣钱。
说白了，理想压根不在乎车主感受。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 又把这事扯理想作战上了，理想再激进也不会在自己app断了扫蔚来电桩权限啊，没任何好处，而且员工已经发微博辟谣了，这个是蔚来停掉了服务商给第三方理想的充电扫码权限，不算理想自己整的幺蛾子
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 211.162.81.* - 真不是自己的车啊
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
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: 我公司商务用车全换蔚来，第一批换了10多辆，司机都苦不堪言，标称490续航实际也就跑300出头（好几个司机都这么说），唯一的好处就是安全问题解决了。以前公司司机山路跑100，高速160-180，现在山路也就跑60，高速也不超过120了。
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FROM 123.112.20.* - 关了就对了，凭啥给其它牌子蹭啊。
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FROM 223.104.41.* - 服了你们了，厂长都做纯电了，还在这里贩卖纯电里程焦虑
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我公司商务用车全换蔚来，第一批换了10多辆，司机都苦不堪言，标称490续航实际也就跑300出头（好几个司机都这么说），唯一的好处就是安全问题解决了。以前公司司机山路跑100，高速160-180，现在山路也就跑60，高速也不超过120了。
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FROM 220.194.45.* - 变被告为原告还是牛逼的
再想到之前6月的时候理想那个辅助驾驶撞大货车上，水军洗地的说法：“听说6月要上新方案了，拭目以待”。反正就是先糊弄过去，大事化小是吧？
前两天版上有人发，某个理想的公关微博说，“媒体找出问题，我们就解决问题，欢迎再找问题”。意思是你们的测试人员纯躺平的？还要媒体帮你们测试？
这些买了垃圾车的车主注定被垃圾营销和垃圾公关一骗再骗
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FROM 58.22.2.*