怎么这么大怨气，这事是蔚来停止了服务商向第三方开放电桩扫描的权限，目前影响的是理想app，下面你说那两条 我都没注意到洗地怎么说的，追尾那个不是超过AEB限速了么？后面应该会OTA吧，我记得之前特斯拉也是OTA升级的AEB限速，但是为什么你一个非车主对这些如此愤怒？

【 在 kryptonoo 的大作中提到: 】
: 变被告为原告还是牛逼的
: 再想到之前6月的时候理想那个辅助驾驶撞大货车上，水军洗地的说法：“听说6月要上新方案了，拭目以待”。反正就是先糊弄过去，大事化小是吧？
: 前两天版上有人发，某个理想的公关微博说，“媒体找出问题，我们就解决问题，欢迎再找问题”。意思是你们的测试人员纯躺平的？还要媒体帮你们测试？
: ...................
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 服了你们了，厂长都做纯电了，还在这里贩卖纯电里程焦虑
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我不焦虑，公司的司机焦虑，呵呵。我是庆幸，以前司机开得太快我觉得危险，为此还经常自己从北京自己开车过去，现在换了电车司机开得慢了，我也就安心坐高铁等司机来接了。
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FROM 111.202.233.*

象征意义不懂吗？李厂长把反映车辆问题的车主网暴，他的动机是啥？要不你发帖搞个投票，看这事是支持理想的多还是蔚来的多。
  
【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
:  这有点一根筋的把企业黑到底了，理想一共才30个站，都在高速上，停了蔚来的桩也没什么引流的意义，理想app接入的54万电桩是卖点，理想没有动机拿掉这些可用资源
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:  【 在 moonfish 的大作中提到: 】
:  : 你所有分析的前提都是理想这么做对车主没任何好处，但你忘了分析这么做对理想这家企业有没有好处。屏蔽竞争对手的充电桩，引流到自家的充电桩，这不是有利于理想自己？理想马上要卖纯电了，如果mega都跑去蔚来桩充电，尴尬不尴尬，理想的桩还怎么挣钱。  
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FROM 112.20.76.*

着实不懂版上某些理想车主的逻辑。理想让用户体验不好了怪蔚来，理想用料被揭短了怪蔚来，理想AEB测试垫底了怪蔚来，真是莫名其妙。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 我都无语了，一个喜欢吹牛逼，用料鸡贼，模糊概念，控制舆论，网暴用户的车企，竟然有人能不遗余力的给洗地。这都他妈什么价值观。
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FROM 211.162.81.*

“54万（别人家的和公共的）电桩接入”“卖点”
看了都觉得好笑

【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 前面说了，这事官方大概率不会出来声明的，本身3%的电桩量影响也有限，没有这些服务商的说法这事也很容易想明白啊，理想没有任何动机搞电桩停权啊，54万的电桩接入是官方宣传的卖点之一
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