- 主题:[电动][汽车][新能源]大众ID6 CROZZ-1000km-有问题来问
版本id6 crozz pro，6座，蓝色
坐标北京海淀
驾驶品质不错，但是刹车要适应一下，一是油门踏板和刹车踏板离着近（相较于之前开的油车），二是刹车需要适应，前半段软信心不足。刹车适应后就无压力了。动力完全够用，曾拉过5个大人+1个小朋友，动力妥妥没问题。（不要问我零百多少，我也不知道，反正我觉得够用）对比的友商，底盘不松散。
hud挺好用的，避免了频繁低头看仪表。
换挡，是类似最初代bmw i3的设计，需要时间习惯。
有D档和B档，没有用过B档，只用D档，就当油车开，完全无异。
市区行使nvh不错，高速120km/h的时候，会感知到风噪，特别是A柱的那部分。但这是电车的通病，特斯拉、蔚来和传祺都试过一样，感觉电车没有发动机和变速箱介入后，安静环境下更容易感知风噪。
有很多人会搞混auto hold和aeb主动刹车。auto hold就是停车的时候深踩刹车就自动驻车了，这个跟驾驶习惯和驾驶熟练度相关性比较大，我感觉挺好用的，没有不适。aeb主动刹车，特别是倒车过程中，会有过于灵敏的情况，离着老远，砰一下就给自己踩停了，会吓一跳，但是个人觉得自主刹车吓一跳比撞到人或车要更优择，不知道后续ota会不会更新一下触发的安全距离。
自动驾驶，个人觉得好使。因为上下班基本上都是环线路，有半自动跟车系统，还能保持道路居中，上下班的时间可以更轻松一些。但是，普通道路不太适合，特别是到了路口，标线没有了，识别比较困难。专注自动驾驶的小伙伴，可以隔壁看看小鹏或理想，个人觉得小鹏的城市ngp算是比较好的了。
车机，个人和爱人都是iphone，carplay是yyds，完美解决导航、听歌（书）需求。驻车的时候，可以使用屏幕观看腾讯视频、爱奇艺等，比如说在停车场等人阶段，可以让孩子看一会儿动画片，缓解一些焦虑。暂未找到可以手机投屏的可行性方案。
6座车or7座车，这个还是看家庭需求的，如果家里有第三排的需求，个人建议6座。原因如下，7座的第三排空间特别封闭，有压抑感；7座上下车不如6座方便；6座的第三排乘客可以把腿伸到过道里面来，相对来说要轻松一些；个人觉得6座第二排独立的两个座椅要比7座联排的座椅舒服。当然如果就当大5座车开，7座也是不错的选择。第三排使用的情况下，后备箱能放3个22的箱子，日常够用。
自动泊车，这个功能对于我爱人这样的小白来说，简直是喜欢的不得了。但是要慢慢学习一下怎样寻找车位，摸索出来规律后，正规地下停车场车位和没有画线的小区停车位都可以识别，倒车入库、侧位停车都不错。
行车记录，车辆不带行车记录仪，我是后装的。之前用的70mai，这次也是买的同一个品牌，不用另外装app了。个人觉得600+加装隐藏式的行车记录仪不是个好选择。
轮胎，有倍耐力和韩泰选择，因为提车的时候倍耐力那辆车的轮胎出了问题，不得以选择了韩泰的这台车。还未购车的小伙伴如有选择，优选倍耐力。
充电，开迈斯快充、国网快充和家桩普充都用过，开迈斯快充应该是有特殊协议，要比国网快充快点（也可能是国网快充点车辆多，开迈斯当时就我们一辆车的关系）。家桩就慢很多，38度电，要6h40mins，但毕竟是家桩，可以接受范围内。
没有选购音响，朋友选装了，据说品质不错，我的木头耳朵其实没有感知到。
不要问价格，也不做任何4s店推销。
不做购买决策建议，因为你才是最懂你自己需求的人！
不拉踩友商，买东西是为了自己好用，不是为了说别人的不好用。
不吹嘘ID6，好的就是好的，不好的再怎么吹也是不好的。
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FROM 223.72.83.*
开迈斯快充，大约是50mins，60度电
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FROM 223.72.83.*
APP上不能关锁车，可以远程车辆定位，去了哪家商k，媳妇儿都知道。
可以远程开空调，最好用的app功能，夏天外出提前开个15mins，一进车就不会那么热了。
没有座椅通风，这个比较鸡肋！ 有座椅加热，没到冬天，还没有试过。
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FROM 223.72.83.*
续航呢？百公里多少度？
【 在 bigbing1989 的大作中提到: 】
: 版本id6 crozz pro，6座，蓝色
: 坐标北京海淀
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: 驾驶品质不错，但是刹车要适应一下，一是油门踏板和刹车踏板离着近（相较于之前开的油车），二是刹车需要适应，前半段软信心不足。刹车适应后就无压力了。动力完全够用，曾拉过5个大人+1个小朋友，动力妥妥没问题。（不要问我零百多少，我也不知道，反正我觉得够用）对比的友商，底盘不松散。
: hud挺好用的，避免了频繁低头看仪表。
: 换挡，是类似最初代bmw i3的设计，需要时间习惯。
: 有D档和B档，没有用过B档，只用D档，就当油车开，完全无异。
: 市区行使nvh不错，高速120km/h的时候，会感知到风噪，特别是A柱的那部分。但这是电车的通病，特斯拉、蔚来和传祺都试过一样，感觉电车没有发动机和变速箱介入后，安静环境下更容易感知风噪。
: 有很多人会搞混auto hold和aeb主动刹车。auto hold就是停车的时候深踩刹车就自动驻车了，这个跟驾驶习惯和驾驶熟练度相关性比较大，我感觉挺好用的，没有不适。aeb主动刹车，特别是倒车过程中，会有过于灵敏的情况，离着老远，砰一下就给自己踩停了，会吓一跳，但是个人觉得自主刹车吓一跳比撞到人或车要更优择，不知道后续ota会不会更新一下触发的安全距离。
: 自动驾驶，个人觉得好使。因为上下班基本上都是环线路，有半自动跟车系统，还能保持道路居中，上下班的时间可以更轻松一些。但是，普通道路不太适合，特别是到了路口，标线没有了，识别比较困难。专注自动驾驶的小伙伴，可以隔壁看看小鹏或理想，个人觉得小鹏的城市ngp算是比较好的了。
: 车机，个人和爱人都是iphone，carplay是yyds，完美解决导航、听歌（书）需求。驻车的时候，可以使用屏幕观看腾讯视频、爱奇艺等，比如说在停车场等人阶段，可以让孩子看一会儿动画片，缓解一些焦虑。暂未找到可以手机投屏的可行性方案。
: 6座车or7座车，这个还是看家庭需求的，如果家里有第三排的需求，个人建议6座。原因如下，7座的第三排空间特别封闭，有压抑感；7座上下车不如6座方便；6座的第三排乘客可以把腿伸到过道里面来，相对来说要轻松一些；个人觉得6座第二排独立的两个座椅要比7座联排的座椅舒服。当然如果就当大5座车开，7座也是不错的选择。第三排使用的情况下，后备箱能放3个22的箱子，日常够用。
: 自动泊车，这个功能对于我爱人这样的小白来说，简直是喜欢的不得了。但是要慢慢学习一下怎样寻找车位，摸索出来规律后，正规地下停车场车位和没有画线的小区停车位都可以识别，倒车入库、侧位停车都不错。
: 行车记录，车辆不带行车记录仪，我是后装的。之前用的70mai，这次也是买的同一个品牌，不用另外装app了。个人觉得600+加装隐藏式的行车记录仪不是个好选择。
: 轮胎，有倍耐力和韩泰选择，因为提车的时候倍耐力那辆车的轮胎出了问题，不得以选择了韩泰的这台车。还未购车的小伙伴如有选择，优选倍耐力。
: 充电，开迈斯快充、国网快充和家桩普充都用过，开迈斯快充应该是有特殊协议，要比国网快充快点（也可能是国网快充点车辆多，开迈斯当时就我们一辆车的关系）。家桩就慢很多，38度电，要6h40mins，但毕竟是家桩，可以接受范围内。
: 没有选购音响，朋友选装了，据说品质不错，我的木头耳朵其实没有感知到。
:
: 不要问价格，也不做任何4s店推销。
: 不做购买决策建议，因为你才是最懂你自己需求的人！
: 不拉踩友商，买东西是为了自己好用，不是为了说别人的不好用。
: 不吹嘘ID6，好的就是好的，不好的再怎么吹也是不好的。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
好车，车友顶
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FROM 124.64.22.*
帝都路上ID6肉眼可见的多了不少
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 续航呢？百公里多少度？
: 【 在 bigbing1989 的大作中提到: 】
: : 版本id6 crozz pro，6座，蓝色
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.*
上汽大众还是一汽大众
【 在 bigbing1989 的大作中提到: 】
: 版本id6 crozz pro，6座，蓝色
: 坐标北京海淀
: 驾驶品质不错，但是刹车要适应一下，一是油门踏板和刹车踏板离着近（相较于之前开的油车），二是刹车需要适应，前半段软信心不足。刹车适应后就无压力了。动力完全够用，曾拉过5个大人+1个小朋友，动力妥妥没问题。（不要问我零百多少，我也不知道，反正我觉得够用）对比的友商，底盘不松散。
: ...................
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FROM 223.104.40.*
。。。
答非所问
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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: 帝都路上ID6肉眼可见的多了不少
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
一汽大众
上汽大众是叫id6x
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 上汽大众还是一汽大众
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FROM 223.72.83.*
一汽大众厚道一点
【 在 bigbing1989 的大作中提到: 】
: 一汽大众
: 上汽大众是叫id6x
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FROM 223.104.40.*