- 主题:大家讨论增程不要忘记价格这个变量
有哪个cltc1100的纯电车每跑100km就到处找充电桩的？
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高速服务区充电的还少吗？如果说高速可以用油，那市区里充电的增程是啥原因？
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你是说增程车跑高速每100km都去服务区充电。有这例子吗
: 我倒是听说短腿某纯电纳智捷高速续航200多每跑150km就得下去找服务区换电，没换电的电池度数大还得充一两个小时。增程倒没听过100km就下高速充电的
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一个增程车每年用在充电上的时间，比cltc 1100km的纯电要多多少？
换来的是跑长途的时候可以用油，比纯电车少个个把小时？一年跑几次长途？何况还有很多跑长途也充电的增程
最终的优点除了不焦虑，还有啥？
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你是说增程车跑高速每100km都去服务区充电。有这例子吗
: 我倒是听说短腿某纯电纳智捷高速续航200多每跑150km就得下去找服务区换电，没换电的电池度数大还得充一两个小时。增程倒没听过100km就下高速充电的
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主贴说的不是cltc 1100？怎么又扯到短腿上，你怎么知道有些增程车主不是仅纯电跑长途呢？你敢确定没有这样的？
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 别人是开了500，600km开累了顺便去服务区充电，休息一下。和短腿电动爹200km就得进一次服务区要不高速上得趴窝能一样吗
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FROM 114.246.100.*
那是跟1100续航比，少了1000纯电续航，便宜10万也正常，不是每个人时间都不值钱的
如果每天在家充电，买个cltc 500的够了，不会比增程贵多少
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你是汉字看不明白，增程优势我标题都写的很清楚了，还问有啥，比纯电便宜10万是不是优势
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续航1100的车，剩余续航1000的时候，即便闲的蛋疼，会去找充电桩充电吗？
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 有时间有闲就充呗，省点钱，有啥难理解的？
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cltc400虽然腿短，充电次数也比增程要少
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 那不是纯电还没有cltc1100的车。还有很多cltc400多短腿
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