- 主题:理想刹车这事儿我说句公道话吧
好,题目增加一问,从剩余50%电量起充满,理论理想状态下,最小需要多大的落差?
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 你在扯淡吧? 每次都是从0开始充的?
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没动能回收,长下坡还是可能衰减的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实就算没有动能回收
: 日常开也开不出来热衰减
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如果用户确实用不到的“好”,确实是没必要的。
500万内最好,指的是有实际意义的好。劳斯莱斯的小金人车标好吗?确实好,但没什么实际的用。所以没有小金人车标的车,自称比RR更好,未必就肯定是错的。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 不是,不说你是五百万内最好吧,口口声声喊豪华,能卖到三到五十万这个区间,你的配件水准也得相应跟上车价呢,一些涉及安全的东西更是,不是说家用不常用你就能降低标准。
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嗯,蓝山是还行,可惜出来晚了。我买理想one时,理想one基本算是那个级别里最值得买的车
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 蓝山,哈哈
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这两句话有什么问题吗?日常使用不可能出现连续多次地板刹
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: “L9连续急刹热衰减应该有,而且可能不小。”
: “有大电机能量回收的车,日常使用不可能热衰减,100%”
: 这两句话是你自己说的,请问你上过高中吗?你没上过高中的话,请问设计车的人上过高中吗?
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